由C-NCAP看科鲁兹的安全性,有大量竞品对比

刚刚出差回来了，到了一个制安出了名差的小城市，当地最好的宾馆也只有三星，接下来的故事就发生在这个宾馆中。这家宾馆的房间门居然没办法反锁。晚上1点多钟有个家伙用别的房卡开了门摸了进来。还好我们发现及时，打开灯后轰走了那家伙。等喝得醉熏熏的保安赶到的时候，前面钻进我们房间的家伙早跑得没影子了。
宾馆的前台MM见怪不怪，甚至似乎还和小偷认识，但是也不透露任何消息，当然对这我们也表示理解，毕竟人家的地头上有人家的平衡。虽然这次没有任何损失，但是也提醒一下同学们自驾游或出门再外的时候要多注意安全才对。呵呵，切入正题，更新在6楼。。。。。。。选车，安全性自然是最重要的。
现在我们来看看科鲁兹的车身结构到底怎么样。车身的坚固程度毫无疑问是成正比的。至少我们的小科在紧凑级车中“重量级”选手。就连大家一向认为很扎实的速腾与FKS,在科鲁兹面前都显得有些单薄。而朗逸与其它日系车更是比科鲁兹轻了近400斤.下面是我们常见的紧凑级车的重量。

车型                                               重量     
科鲁兹  1.6SE/AT                       1400KG
速腾  1.6SE/AT                           1379KG
福克斯  1.8舒适AT                     1340KG
朗逸  1.6自动品悠版                 1285KG
世嘉  三厢 1.6自动时尚型        1340KG
马自达3 1.6 AT标准型              1231KG
明锐   1.6 自动逸致版               1318KG
新宝来 1.6L 自动时尚型          1305KG
悦动   1.6 GL AT                       1279KG
轩逸   1.6XE 舒适版 AT           1220KG
卡罗拉 1.6 GL AT                    1280KG

相比其它车型,科鲁兹大量使用铝合金材料,在保证车身坚固的同时,有效减轻了重量.光是前后杠改用成本远高于铸铁的铝合金,就减轻了几十斤的重量.

科鲁兹厚重的车门既保持了车子的侧面的坚固程度，又提高了车身的隔音效果，只是这样会稍微影响车身的横向空间。不过好在科鲁兹车身够宽。