进入试制阶段！深度体验一汽奔腾B30

根据一汽集团对自主品牌奔腾的规划，在以马自达6为平台打造出奔腾B70和奔腾B50之后，奔腾B30将是近期的工作重点。记得在9月份举行的2010款奔腾B70上市会现场，从一汽丰田调任一汽轿车的王法长透露，未来几年内，一汽轿车将分别推出入门家用车型B30和中高级商务车B90两款全新车型，以此逐渐丰富一汽奔腾的全系产品线。

奔腾B30目前已经在一汽轿车生产奔腾和马自达车型的车间进行试验试制，这是一款定位衔接B50的入门级A级车，售价会落在8万-10万元之间。实际上在2008年的北京车展奔腾B50首发仪式上，一汽集团公司副总经理吴绍明就公布了一汽奔腾未来5年的新车规划，未来奔腾将推出7大系列包含两厢车、经济型车在内的多款新车。

早些时候奔腾B30的路试谍照已经被相关媒体报道过，不过由于奔腾B30尚处于初期试制阶段，包括车身外观和内饰在内，B30谍照版均被重重包围。日前，汽车再次近距离捕获了奔腾B30的测试谍照，从前脸来看，奔腾B30的第一眼感觉更类似于东风风神的后续车型。不过据相关人士透漏，考虑到的奔腾B70和B50的市场接受度情况不错，奔腾B30将继续由意大利Italdesign公司设计，此前两款车型均出自Italdesign之手。

作为奔腾系列的车型，而且是仍由Italdesign主刀，尽管B30定位低于B50，笔者推测B30将拥有类似于B70和B50的脸蛋，从而组成奔腾家族的谱系，这是一个品牌基因中甚为重要的因素。尾部方面，行李箱盖的长度并没有安排给设计师过多的发挥空间，从而C柱看起来更像是突然落笔形成的弧线，很短促，这是不少自主品牌入门级紧凑型轿车的外观通病——整体流线不是很顺畅。从谍照中能看出的不多信息中还可知，B30将参考B70和B50，采用独立式尾灯造型，这是一种简约省钱的方式。

车身侧面线条方面，由于B30测试车深度伪装，我们看不到造型的细节变化，但从测试车简易的曲面可判断，B30并不会拥有过多的腰线和曲线，上下搭配是很方便的做法。从测试车的外部尺寸看，B30远远谈不上具备B50和B70的身材，只能说比夏利N5高一个级别。