从MG6试驾谈“血统”

MG6的官方已经发布了试驾的报告，想必大家也都看了。可能作为试驾报告，所有的车子开下来的成果总让我感觉大同小异。没错，现在的人关注车一直到买车，很大程度上的决定来自于个人的第一感觉。那么，对于车子“血统”的选择则成为了影响的关键。

买车，买日本车还是德国车，或者还是现在开始重新崛起的英国车？类似的问题曾是许多买车人共同的疑问。然而，如今这些问题越来越难回答。原因在于“混血儿车型”的比例正在迅速攀升，并在不久将会占领车市半壁江山。
仅仅在中国，我们的身边就有很多这样的产品。就以MG6为例，有人根据品牌认为它是英国车型，而它现在已经非常彻底的称谓了中国的一员。

如果以动力系统中最重要的发动机、变速箱来定义“血统”，那么奇瑞旗云就是美国车、比亚迪F3就是日本车，甚至令很多人着迷的微型车SMART，它的发动机也是三菱提供的，并与三菱微型车装配的完全一样。如果以品牌的集团归属地来定义“血统”，那么大宇就是美国品牌、劳斯莱斯就是德国品牌、捷豹路虎就更是印度品牌。如果以车型上的品牌来定义血统，那么在世界各地分别挂有别克、雪佛兰、铃木、大宇的凯越车型，就更难以被界定。

如今自主品牌也好合资品牌也罢，在国内投产的车型都已经注重原创性和独立性。自主品牌不再盲目国外名车的外形，而合资品牌也开始思考国外热销车在国内是否会“水土不服”。于是，越来越多的国际品牌却在中国重塑独有的车型。在这些汇聚各类技术的原创新车面前谈“血统”，可就成了陈词滥调。如果应要分个明白，恐怕只有看这个车整个开发过程由谁主持，它的技术、设计和开发理念符合谁的标准。不过，这也许仅仅是当前所能做的评判标准。随着汽车设计全球化、零配件供应全球化乃至人才全球化的迅速发展，汽车血统论也将不复存在。