北京吉普“勇士”民用版

今年年底，BJ2B就将要开始替代解放军中所有的军用吉普车，而民用版车型也将在不久的将来登上舞台。BJ2S是北京吉普开发的这款新产品，也是中国军队35年以来开发的第一款自主吉普车。

在设计师设计的这款车的时候，并不希望中国的新军车长得像悍马，而需要它能够带有中国的文化气息。

 可以说，BJ2S是一款富含了很多中国特色的非悍马越野车。前脸的造型是受到了中国神物麒麟的影响塑造的，而这种兽则预示着吉祥的意味。隔栅上的五个竖条则代表了中国国旗上面的五颗星星，而三槽保险杆则代表了陆军，空军和海军。

 现在，中国的军队终于有了一款能够代表自己军队的车子，不过我们关心的民用版本何时出现目前还没有正式确定。

目前在一些越野爱好者的论坛上，我们也看到了很多网友在讨论这款车，看来不管是我国首辆自主军用吉普，还是后续将要推出的民用版本，我们的消费者以及爱好者都对其关注度颇高。

 在有的网友看来，东风原先的“猛士”模仿悍马，不光是访车，而是仿装备体制，是为谋求一种比较稳定的小型甚至中型的武器发射平台，既降低成本又增加数量。以前北京吉普121可装的由它来搭载，以前121装不了的需要更大型更昂贵平台搭载的武器站也可由它来装，这就对装备进行了优化和细分，既降低了成本又使平台多样化。勇士主要定位我认为主要还是一种小型的通用越野车辆，主要任务和121差不多，其要求应该是高通过性、高可靠性、易维护性和低成本。

编辑观点：上文提到了装备体制，虽然我们不是一个专业的军事网站，但是我们单从汽车的方面理解，这种体制就像同品牌轿车的不同车型生产线一样，生产不同的车型由于不同的市场，虽然没有直接提及“勇士”是否模仿，但是在侧面对“勇士”进行了定位。

 此外，还有网友表示：“勇士”并没有真正让我们惊喜，首先，它用的还是整体桥，非独立悬挂，这肯定带来通过性能差这一弊端。第二，从车展上看到的和资料分析看，基本上用的是切诺基的底盘改进的，连“老切”的悬挂一点不动的照（不是照搬）。

编辑观点：这是对于“勇士”的底盘进行了质疑，在网友看来，运用切诺基的底盘会影响到勇士的通过性，但是我们也应该看到，切诺基维修起来十分的便捷，这一点也是非常重要的。我们知道，现在的轿车一般都是车身承载，俗称没有大梁，重量轻，成本低，易于生产。而独立悬挂也是为了强调舒适性，比如左边的轮子很高了，右边的还在很低的位置，车身保持平衡，乘坐舒适。这些都是其用途所决定的。而越野车则基本都是大梁承重，非独立悬挂。这样的好处在于车身在恶劣路况下变形小，同时左右轮通过轴相连，左边的上去了，右边也随之向上一定距离，无疑提高了通过性。

后面的话：在“勇士”的参数表上，我们看到勇士的前悬架采用了双纵向控制臂、螺旋弹簧非独立悬架，后悬架为变刚度钢板弹簧非独立悬架，这样的设计无形当中加强了通过性，但是降低了我们日常使用中的舒适性，在勇士真正实现民用版量产的时候，笔者希望：能够增加前独立式的悬架，这样既不会将整个车身结构变动很大，也会给我们日常使用带来更多的舒适性，另外，增加民用版本应具备的设备等，这样消费者也就会更加关注这款我们第一辆自主军车的民用版。