科鲁兹PK福克斯 “越狱”的最大障碍

欧洲市场上，美国车一向不大受待见，所以福特作为唯一可与欧洲本土品牌分庭抗礼的外来者，足以自豪，而福克斯更是堪称福特的欧洲奇迹。当福特因为种种原因在欧洲陷入困境时，第2代福克斯的出现，一举拯救了濒临绝境的欧洲福特不说，甚至成为被誉为Focusclass（福克斯等级）的中价位轿车标准。

而科鲁兹之前的雪佛兰却在一步步沦陷，别提在欧洲市场的份额很小，就是在亚洲市场也几乎成为韩国车的代名词了。此时，通用再次启动了全球战略推出了雪佛兰科鲁兹，使用欧宝DeltaII平台，而在这一欧洲平台上生产的还有已国产的新君威、欧洲热销的欧宝雅特等车型。

当“战火”从欧洲蔓延到中国，福克斯凭借比科鲁兹早三年多进入的优势，依靠精准的定位、动感漂亮外形早已站稳脚跟，成为70后、80后推崇车型之一。而科鲁兹作为后来者，在雪佛兰这几年品牌形象影响力不足的背景下，即使有米帅、郭谦加盟，如果通用不出奇招的话，恐怕一两年内风头压不过福克斯。

PK结果：福克斯胜

价格对比：科鲁兹PK福克斯

事实上在国内市场，最终决定一款车是否大卖的因素就是价格，无论一款车如何叫座，如果没有合理的价格，最终还是会在中国败走麦城。

由此就让人不得不为科鲁兹有所担心了。表面上看，科鲁兹指导价与福克斯自动挡的指导价差不多，但实际上福克斯上市3年多以来，随市场在不断改款、不断降价，目前各地的实际售价比指导价低了近1.2-1.8万元。因此科鲁兹在价格上毫无优势可言，加上雪佛兰品牌力度还不够强势，想要动摇福克斯在A级车中的地位，恐怕还真非易事。

PK结果：福克斯胜

编辑总结：科鲁兹和福克斯的外形设计孰优孰劣，只能仁者见仁智者见智，总之很适合70后与80后的胃口。但两位欧洲“混血王子”的内饰可着实不敢恭维，延续了欧洲车内饰粗糙的传统，不过从科鲁兹和福克斯本身的定位人群来看，内饰不是决定购买的主要因素。

而科鲁兹和福克斯真正要角逐的就是动力的比拼、价格的PK，不过目前看来，还是福克斯占据上风。若科鲁兹在短期内不解决价格这一问题，恐怕终会失去与福克斯一较长短的资格。