试驾评测猎豹飞腾时尚版1.5L

近年来，城市SUV市场异军突起，销量以远远高于同期乘用车市场的增长速度一路飙升。城市SUV集轿车的舒适性、SUV的运动性和操控性、MPV的多功能性于一身，如果价格、排量不再那么“高高在上”，必将成为家庭消费者上下班代步和周末郊外散心的最佳工具。显然，重组后的广汽长丰敏锐捕捉到了国内家用市场对于SUV“小型化、时尚化”的这股潜在需求，猎豹飞腾时尚版1.5L的上市可谓正当其时。

一眼看上去，猎豹飞腾时尚版1.5L外形十分时尚靓丽，与猎豹飞腾经典版形象迥异。不知道有着60年专业SUV制造经验的广汽长丰，如何在这款SUV上既坚持经济实用，又不放弃猎豹飞腾经典版那样的专业品质？带着这一疑问，笔者抢先试驾了猎豹飞腾时尚版1.5L。
 

血统：缘自三菱“小帕杰罗”
猎豹飞腾经典版的原型车是世界闻名的三菱“帕杰罗IO”，被誉为“小帕杰罗”，出自设计名家宾尼法利纳公司。早在2004年，猎豹飞腾经典版就全面上市，那时候CR-V、哈弗、瑞虎等车型都还没有形成气候，可以说猎豹飞腾经典版是国内城市SUV的鼻祖。凭借粗犷却不失现代感的外形、三菱的顶尖技术与越野配置，猎豹飞腾经典版上市首年即被评为年度车型。国内很多热血粉丝自发组成“飞腾帮”、“豹团”等车友组织，成为国内SUV文化的一道风景线。
 

猎豹飞腾时尚版1.5L与猎豹飞腾经典版出自同一平台，两者产品零部件的通用比例超过80%，可以说这两款车型是同一平台上的“并蒂莲”，有着相同的基因。猎豹飞腾时尚版1.5L采用“专业SUV底盘+前置后驱”的黄金组合，前麦弗逊独立悬架带横向稳定杆螺旋弹簧，后悬架为五连杆刚性螺旋弹簧非独立悬架，配备液压减振器，充分体现了专业SUV品质和对三菱纯正血统的完美继承。

装备：不逊于中高级轿车
打开车门，一眼就看到车内整体装饰宽敞明朗、格调统一，真皮座椅在凸显时尚之余又颇具豪华气派。上车之后发现，SUV就是SUV，座椅位置高，视野很宽广，前方路况一目了然。猎豹飞腾时尚版1.5L中控台平整大方，功能键极富金属感，配备了一般使用在中高级轿车上的VFD全数显仪表盘，科技感十足。另外，六声道扬声器、CD/收音机/USB兼容的娱乐设备、电动天窗，实用而又时尚。值得一提的是，猎豹飞腾兼备车载蓝牙系统和车外灯光关闭延时系统，在注重实用的同时又提供了了增值性功能。

猎豹飞腾时尚版1.5L作为一款家用SUV，十分注重家用元素和人性理念的设计。宽敞驾驶空间、舒适的真皮坐垫以及超大容积的后备仓，既适合于上下班代步，又适合全家短途郊外旅游，充分满足了家庭日常用车需求。真皮包裹的方向盘也设计得比较到位，手感舒适，回馈力度适中，没有拖泥带水的粘手感觉，指向性也较为精准，整个转向系统很好用。内藏式的电动天窗亦给该车添加不少绚丽色彩，采用固定玻璃，能有效地防止由于头部空间而导致的心理压抑感。
 

动力：环保节能游刃有余
此次试驾的猎豹飞腾时尚版1.5L有着时尚动感的外形，但它绝不是文质彬彬的儒雅书生，相反，采用了专业的SUV底盘和前置后驱的“黄金组合”， 带横向稳定杆螺旋弹簧的前麦弗逊独立悬架，五连杆刚性螺旋弹簧非独立后悬架，配备液压减振器，动力平顺，驾乘舒适。这在此次试驾中感受十分明显。原本以为猎豹飞腾时尚版1.5L重达1330kg的车身会使整车动力偏软，但是三菱4G15S发动机和前置后驱的驱动系统，却保证了良好的动力性。
 

三菱4G15S发动机是一款非常成熟的高性能发动机，额定功率输出达到78kw/6000rpm，额定扭矩可达到130nm/4500rpm，配合德尔福新一代的电喷管理系统MT20U2，采用MVV垂直涡流稀薄燃烧技术，百公里经济油耗仅为4.7L。在确保动力的同时又能有效地节省消费者的使用成本，是国内同级别城市SUV所无法比拟的。
 

在实际驾驶过程中，猎豹飞腾时尚版1.5L在起步阶段表现沉稳，即使深踩油门也并没有感到十分强烈的推背感，但随着车速与转速的提高，发动机好像苏醒了一般，车身也感觉逐渐轻盈起来。在通过诸如泥浆坑、过水坑、高低坡等路段时，猎豹飞腾时尚版1.5L也是行走自如。猎豹飞腾时尚版1.5L有着165mm的最小离地间隙，28度的接近角和30度离去角，这些过硬的技术指标充分保证了车辆的路面适应性和通过性。
 

总结：“SUV制造专家”果然很专业总体来说，通过此次试驾猎豹飞腾时尚版1.5L给我留下的印象还是相当不错，无论是时尚个性的外观，丰富的配置还是专业的越野性能，都体现出广汽长丰的60年专业SUV制造的军工品质，无愧于“SUV制造专家”的称号。作为广汽长丰整合后的首款车型，我们也可以看到其进军城市家用市场的信心和决心。

美中不足的是，猎豹飞腾时尚版1.5L目前只有手动档，没有自动挡，不过这也是见仁见智的问题，况且手动挡更能带来驾驶乐趣，也更省油。如果你有近期购车的打算，刚刚上市的猎豹飞腾时尚版1.5L会是个很不错的选择。