骑士配件——离合器踏板折断

离合器踏板折断

两万公里左右，一次周末在山路上行驶，换挡时踩了几脚，狠狠踩下去感觉踏板自动复位弹力不够，也无法顺利换挡。

以为是离合器泵有问题，停车查看。发现离合器踏板轴根处疲劳折裂。（当时一车的人，兴致勃勃地出去玩耍的，这样好啊，她们扫兴地半途租车回去。）

保期内，便电话向长沙报修。又向北京打电话。长沙竟然回复说派人过来远程救援，真是意外。

不过，再怎么样，车还得开回去。长沙的师傅说，离合器不要也是可以挂挡的。这样的高手我可不是。他们便教了一招：停车挂挡，一挡或二挡点火直接起步，把车开回去。

这里面有个惊险，换挡要停车。往回走，山路不宽掉头就难了，不能一盘子打过去。好不容易找个山坡上烧窑的遗址，停车、空挡、推行，停车、挂挡、前进，停车、挂档、后退一次空挡推车当口，车在坡上滑行有点悬，拼命顶住才让车停住不动。旁边就是悬崖。现在回想起还有后怕。回到家后才觉大腿骨感有异样，看到自己用力顶保险杆扛住车子不后退的大腿上青了一块，５平方厘米，隐隐地疼了好几天。

长沙定点厂专派一小伙坐高速出差来张，联系找到我，拆下离合器踏板。我看后建议他调教后焊好断裂处，将来去长沙时再换新的。小伙子第二天回去。本来我照的有照片在手机上，后来手机丢了，照片也就丢了。不过后来，长沙也再没给我换新的，说新的恐怕还不如这个焊好的。

这根踏板的设计制作的确有点问题，想想也就饶了他们。