长丰猎豹CS6发动机凭借节油发力

6月20日开始，国内油价开始上涨， 97号汽油已上升至6.36元/升，93号汽油上涨到6.02元/升。油价的上涨，无疑冲击了一直以 “油老虎”著称的SUV市场。于是，SUV车企们开始纷纷关注产品的节油性，长丰猎豹CS6凭借发动机等节油配置，达到了几乎与轿车同等水平的耗油量：百公里油耗为7.4升， 以此赢得更大市场发展空间。

“油价的上涨，必然促使汽车厂家在提高发动机效率等新技术上做文章。”中国汽车工业发展研究所首席分析师贾新光说到。SUV车企纷纷改进发动机节油技术或者使用替代能源的发动机，已成为SUV车企动力技术“革命”的方向。长丰猎豹CS6率先配置VM发动机SUV产品的推出，无疑是SUV车企动力技术革命的最好例证。
 

猎豹CS6车型搭载的是国际著名的意大利VM发动机公司所开发的VM R425柴油发动机和4G64S4M汽油发动机，应用了德国BOSCH公司第二代高压共轨电喷技术，相对于传统SUV发动机在油耗方面降低了许多，百公里油耗分别不超过8升和7升。尤其值得称赞的是猎豹CS6柴油车型，能耗节省了约30%。
 

在进行动力技术革命的同时，猎豹CS6也通过降低空气阻力、优化内饰设计、降低轮胎的滚动阻力等方式降低汽车油耗。猎豹CS6整车线条流畅，前脸拥有独一无二的进气格栅设计，前挡风玻璃倾斜度加大，从前杠底端一直延伸至尾部的腰线不仅大大增强了整车的流畅感，更有助于降低风阻系数，进而减少油耗。在内饰方面，猎豹CS6仪表盘采用最新的搪塑工艺，领先于其他SUV车型常用的注塑，和背携式备胎架等设计均有助于降低车辆自重，进而实现更节油的效果。此外，猎豹CS6还采用了米其林为其量身打造的新型绿色环保节能轮胎，不仅保证了乘坐的舒适性，更降低了车重，对节油性能的提升做出了不小贡献。
 

不断上涨的油价促使SUV企业大力开发节能技术，调整产品策略，争夺销售市场。显然，耗油量少的车势必将主导未来的汽车市场，这必将使企业的市场竞争力得到提高，从而推动企业的技术进步。长丰猎豹CS6无疑成为了这场节油革命的先行军。
 

长丰汽车企业介绍：
长丰集团前身为中国人民解放军第七三一九工厂，始建于1950年，于1996年10月经改制成立长丰（集团）有限责任公司。2001年9月移交湖南省管理。目前，集团控股和参股的有8家子公司。截止到2006年底，长丰集团拥有总资产65亿元，员工6300多人。
 

公司主要经营范围为：猎豹系列越野车、三菱V-73、皮卡、长丰骐菱轿车等汽车整车及汽车零部件开发、生产、销售、汽车技术咨询服务以及汽车租赁等。
 

当前，长丰集团已经形成了“4321”的战略布局，即形成了四大零部件生产基地：湖南长沙、永州、衡阳、广东惠州；三大整车生产基地：湖南长沙、永州、安徽滁州；两大研发中心：湖南长沙、北京；一个总部：湖南长沙。公司具备了年产10万辆整车的生产能力。
 

为实现做强做优发展战略目标，长丰集团制定了未来“十一五”发展规划，实施“国际化推动战略”，公司目前正加紧新的发动机项目、变分器项目、轿车和MPV项目建设。力争到2010年，跨入全国最大工业企业100强和汽车行业整车制造企业10强之列，打造猎豹国际名牌，成为中国最大的轻型越野汽车生产基地和具备一定规模的轿车生产基地，年业务收入达到300亿元，利税达50亿元。