三菱GALANT戈蓝历史

三菱Galant于1969年10月的东京车展横空出世，至今已有37年历史，Galant是日系车中历史最悠久，代数最多的中高档车型，在这37年的历史中，三菱汽车共先后推出八代Galant车系，第九代Galant也即将面世，向世人继续演绎其尊荣、动感与品质的传奇。 

第一代 1969年

戈蓝诞生于1969年，其源于空气动力学的先进外观设计，引起了当时日本车辆设计的概念性变革，它是日本历史上第一部采用无B柱全车窗玻璃的轿车。其搭载的1.5L Saturn发动机可使车辆达到惊人的175千米/小时的最高车速。 

第二代 1973年

重视性能表现的戈蓝，在其二代产品上搭载了最大输出功率达125马力的2.0L Astron发动机，使戈蓝的动力表现更加出色。戈蓝GTO车型采用三菱独特的Silent Shaft技术，该技术使发动机在体积变小的情况下，使其运行更加平顺和安静。
 
第三代 1976年

时尚的三代戈蓝的主要特征是引入了全新的动态控制系统，使车辆具有更好的操控性和驾乘舒适性，该车搭载的MCA-Jet发动机创立了业界量产车型环保排放的新纪录。
 
第四代 1980年

四代戈蓝采用了当时非常先进的ECI—电子控制喷射技术，并且是日本历史上第一台在轿车上采用涡轮增压柴油发动机的车型，该车还配备有定速巡航控制装置、驾驶信息显示、四轮独立悬架等先进配置。
 
第五代 1983年

五代戈蓝采用前轮驱动，增加了车辆行驶性能和车内空间，降低了油耗。还配备了ECS—电子控制悬架和EPS— 电子助力转向系统，通过计算机操作控制带给乘客更多的安全感。

第六代 1987年

六代戈蓝有流线型的外观设计，采用了当时顶尖的四轮驱动技术，配备有先进的防滑差速器、ABS、主动控制式悬架系统等。

第七代 1992年

第七代戈蓝的外观更加流畅，它大大提高了空气动力性能以及全车控制性，INVEC自动变速箱和TCS这些配备使戈蓝真正达到了流畅的运行和高静肃性。其配备的双安全气囊使整车被动安全性能大大提高。第七代戈蓝同时推出五门掀背式车型。
 
第八代 1996年

八代戈蓝以Station Wagon率先面世，采用具有世界先进水平的直喷式汽油机，具有极佳的燃油经济性和动力性能。配备了AYC—主动偏航控制系统和ASC—主动式稳定控制系统，大大增加了车辆的主动安全性能。

第九代 2006年

2006年四季度，第九代Galant戈蓝即将在中国和欧洲同步上市，并根据中国大陆实际状况，全力打造，实现国产化，将其名字定为：戈蓝。相对于第八代4740/1740/1415mm的车身尺寸和2635mm的轴距，第九代戈蓝车身更加宽大豪华，长、宽、高及轴距分别增加了145/100/65mm和115mm。戈蓝会为三菱家族再造辉煌，也会为中国汽车市场增添新鲜血液。