车友谈长城精灵优缺点

周六，试驾了一下长城精灵，现在来说说自己的感受吧：
 1、号称65KW的发动机提速感非常“肉”，每个档位我都试了急加速，结果一点儿推背感也没有，让我对此很是失望。不过转念想想，该不会是厂商为了保证该车的舒适感特意这样设计的吧？

2、乘员空间很舒服，可是驾驶员位置却非常难受。档位那里设计得那么粗大占位置，和前门的距离也那么接近，这样一来，就算这车门上加了两条防撞杆，如果真发生了侧撞的话驾驶员真的很难逃离，非常容易受伤。

3、还是驾驶的感觉，油门非常硬而且行程非常长，我试驾了20分钟，开完这20分钟下来，右脚走路的时候都有点抖抖的。另外就是离合了，也是非常硬行程非常长，离合点又非常高，必须提膝盖才能到达结合点，整个下来就一个感觉——累！

4、也许是试驾那天轮胎气压不足的缘故吧，我在秀厢大道那个立交桥几个转弯觉得这车侧倾比较严重，还有另外一个可能是那条路设计上有问题，总之转那几个弯感觉比较危险。

5、方向盘不知道是不是试驾车没接助力的原因，整个感觉非常重，和没有助力的感觉一样了，特别象开大车，起步的时候还不如开大车的感觉先，起步不能同步打方向，必须走起来了才能打，不然真的太重了。

6、整体的感觉是空间设计还尚可，特别是前座设计得非常高，后座的人就算被顶到膝盖了也不影响脚掌的舒适感，当然如果前面的人不把座位拉得那么后的话后排的人还可以把脚近乎伸直，这对长途乘坐的感觉还是比较方便的，不会觉得那么累。

7、换档感觉还是比较舒服的，行程合适，无需太大的力，仅动手腕都可以完成换档动作了。

总结一下，这款车在国产品牌中还算可以了，起码对得起它的价格，我们总不能过分要求嘛，呵呵。只是觉得这车在设计上过于照顾其他乘员，对驾驶员的照顾太欠缺，感觉就是给有司机的朋友开的，或者说短程代步，稍远点的路如果不配两个司机，仅一个司机的话实在太累。