车主的长城精灵油耗报告

广西南宁，王，长城精灵豪华版，7个月，7500公里 ，终于在2008年的7月买了完全意义上的自己的车。 其实买车的想法一直都有，备选车型从SPARK、乐骋到SX4、景逸、俊捷，反正是换了一个又一个，但由于不是非买不可，所以一直都还是停留在观望中。 由于2008年6月份搬了家，离单位有段距离，没有直达公交，往返不方便，而且10月份又要换工作地点，于是买车就迫在眉睫了。

买精灵的理由其实也很简单： 1、主要是城市代步，不存在商用功能（不用撑门面），最后本着够用的原则，决定就买A00级的微型车，方便、实用。 2、通过试乘试驾、查阅各种测评文章，特别是贵刊的测评文章，坚信长城精灵是当前市场中的微车精品。 7个月以来，主要是上下班代步，每天基本行驶里程20-30公里，当然偶尔出去办事会走得多一些。2008年国庆跑过唯一一次长途。下面讲讲使用的感受： 1、整体做工好，不论是外观还是内饰，精灵的做工可以说已经达到国内同级别车的第一档次了。新车味道小（我的是6月产，7月初到手）。

之前用过朋友的广本2代雅阁新车，味道重、刺鼻，朋友还因为不开窗，开了1个多月得了急性扁桃体炎。个人比较喜欢精灵的档杆位置，顺手、节约空间。精灵的座椅位置相对高一些，坐惯了以后，再坐其他小车，觉得太矮了不舒服。 2、动力足。毕竟是1.3的微车，动力在微车中无出其右，跟某些高一级别的车也有得一拼，只要舍得给油，提高换档转速，冲劲十足，有点小小钢炮的味道（不敢夺高尔夫GTI的小钢炮称号）。有车友反映精灵没有传说中那么有劲，了解后发现他们为了降低油耗，基本在1500转以下换档，看来太计较油耗是体会不到运动的乐趣了。但终究还是小排量的发动机，初段和后段，是干不过大排量车的（当然，温柔的驾驶者另当别论）。曾经跟大排量的车干过，0-20KM/H，爆发力不够，跟不上；20-70KM/H能追随；上了70KM/H以后，就只有看尾灯消失的份了。 3、空调够力、制冷快。当初选精灵，这也是下定决心的一个因素。在只有两个季节的南宁，夏天持续将近8个月，有大约4个月白天气温30度以上，空调不够力还真不行。 4、操控性好，底盘硬朗，过个沟沟坎坎的，感觉有韧性，整体性好，驾驶起来信心较足，不像其他同级别的车，感觉要散了一样。但有的车友却觉得路感太直接，不喜欢。还是萝卜青菜各有所爱吧。

个人觉得刹车比较神经，不知道是个案还是通病（不敢拿其他车友的车来试验，怕人家舍不得）。低速刹车太过灵敏，一点就死，时速上了60KM/H以后，感觉刹不住。而且刹车盘差一点，刹车时金属摩擦声大，特别是湿度大的时候，磨了好多遍刹车，还是有声音。不像其他车，磨几下就没声了。 5、不知道是防火墙隔音问题还是发动机设计问题，2000多转以后，发动机声音大。 6、两厢车的好处是能装，装个一米的电脑桌那是绰绰有余，平时拉东西很方便。 总体来说，精灵的质量还是很可靠、稳定的，整体感觉有欧洲小车的味道。左低右高的近光灯光束、悬挂系统的调校、喇叭按钮的力度、带遮板的遮阳板梳妆镜、熄火才能开启后尾箱、带挂钩的拉手等细节无一不体现欧洲风格。

平时车友交流时，绝大部分人对精灵也是赞不绝口，以至于精灵车友大多被网友指认是精灵的车托。不过国人的用车观念确实需要改变，居然还有人认为精灵左低右高的近光灯光束是厂家设计缺陷，对精灵实实在在的4座标定穷追猛打。当然，我的精灵也曾经出现过问题，但相对某些动不动就出机械故障的某些同级别自主品牌的车来说，已经不能算是问题了： 1、两个大灯内壁有水雾，厂家给免费更换了大灯总成。早先产的车好像比较普遍，后面买车的车友已经没有再反映这个问题了。 2、点烟器保险烧坏。已免费更换。 3、里程表疑似不准。跑长途的时候跟其他几个车型对比发现我的精灵里程表走得慢，显示的里程也比地图上标的少一些，综合起来大概是实际里程的87%左右。曾经向4S和厂家反映过这个问题，答复是，如果确实有问题，可以免费更换传感器或仪表总成。但由于时间关系，一直没有去测试校验。在和各地车友的交流中，只有一两个车友反映这个情况，看来不是普遍现象。 再分阶段说说油耗。其实我对油耗多一升、少一升并不是很在意。

买车后，从第一箱油开始，一直坚持每次都加满，并详细记录行驶里程、加油量、加油金额等，主要目的是观察精灵的油耗情况和测算使用成本。6500公里之前一直加93号乙醇汽油，6500公里至今一直加97号乙醇汽油。 第一阶段：前面3000公里，市区道路（单程5公里，无红绿灯，耗时5-7分钟），全程空调。由于对车的秉性还不是完全了解，驾驶习惯也不好，喜欢急加速、急停，油耗较高、起伏较大。按里程表上的公里数测算，油耗在9.56-11.07L/100KM，以下简称里程表油耗；如果按里程表公里数是实际里程的87%校正后测算，应该是8.32-9.63L/100KM，以下简称实际油耗。 第二阶段：3000-3700公里，约280公里高速路段，420公里山区二级路，全程空调。里程表油耗8.17-8.04 L/100KM，实际油耗7.11-6.99 L/100KM。

第三阶段：3700-5500公里，市区拥堵道路（单程5-6公里，3-4个红绿灯，耗时15分钟以上）及城市快速环道，全程空调。对车的秉性有了些了解，操作起来也有了经验，油耗比较稳定；但还是改不了“快男”（车友给的外号）的毛病，在市区频繁加速减速变道，里程表油耗8.1-9.68 L/100KM，实际油耗7.05-8.42 L/100KM。 第四阶段：5500-7500公里，市区拥堵道路（单程5-6公里，3-4个红绿灯，耗时15分钟以上），不开空调，偶尔暖风。可能是过了磨合期的原因，而且不开空调、开车也没有原来那么猛了，油耗明显下降。有一箱油碰到大堵车，6公里路程走了1个小时多一点，全程不熄火，还走了几趟，里程表油耗9.49 L/100KM，实际油耗8.23 L/100KM；其余，里程表油耗7.79-8.69 L/100KM，实际油耗6.78-7.56 L/100KM.。

总体来说，对油耗还是比较满意的，毕竟是1.3的车，车身也比其他的A00级微车重一些，比他们多耗些油也是正常的。