2011款荣威750 EX时尚新星

新款荣威750外观依旧是独特的英伦风格，但是从一些细节的地方还是能看出一些新的、符合当下流行的时尚元素、科技感的一些改变，荣威750是一款比较适合公务、商务的轿车，一般比较适合成熟稳重的朋友，在车内空间、内饰、配置方面都还是不错的，整体车内空间给人的舒适感、方便性都很高。今天我们来看看2011款荣威750这个时尚新星吧！

目前全新荣威750已有展车到店，现已全面开始接受预订，订金5000元，需要等待1个月左右。新车型公布了1.8T和2.5L两大排量、7款车型从16.28万元至25.18万元的价格分布。

在前脸方面，新荣威750前大灯虽然并不像老款的那样经过熏黑处理，但全新的设计和LED日间行车灯的加入使他增加了不少科技感。镀铬蜂窝式大嘴中央格栅依然显得十分夸张，保险杠下方设计也更加简洁，舍去了原先竖条雾灯加横向进气口的复古造型，给人以沉稳大气的感觉。

车身侧面的造型与老款保持一致，长达2849mm的轴距空间优势明显。荣威新750高配车型采用了全新的17寸行政级专用轮毂，类似风火轮的造型更具动感和时尚气息。

全车采用了B级车加长型设计，4865mm×1765mm×1422mm的加长车身尺寸使整车造型更加显得大气沉稳，而新增加的后排私密深色玻璃设计也在一定程度上提升了商务出行的私密性，更加符合商务车的气质。

新款750的尾部改变相对要较小一些，整体设计与现款很好地保持一致，仍然是透露着浓厚的商务气息。

而尾部的主要变化，尾灯换成了对称的“C字形”LED灯组，时尚了很多。另外在后保险杠处增加了反光板，增加了夜晚的识别度。后保险杠上多出了一个长条的刹车灯，得尾部看起来层次感更强更有看点，也提高了行车的安全系数。

内饰风格的改变比外观要彻底的多，老款车型那种古老俗套的风格一去不复返，取而代之的是精致和现代感。中控台造型更加规整，各个配件的形状由圆形变成了方形，让人感觉更加干练。鲜艳的红色桃木装饰也变成了深色，档次感特到提升。

古典的椭圆形仪表盘被时尚的数字化风格取代，更适合当下商业精英的口味。方向盘的集成控制中增加了语音控制系统，喇叭按钮的样式也进行了重新设计，同时取消了老款的镀铬装饰条，以实木+真皮的设计为消费者展示出了更加出众的商务气质。

驾驶室正中LELOCLE力洛克新造型时钟让古典绅士的优雅与现代的简约完美融合，于细节处见品位。

第十代Glee Club高清导航娱乐系统、后排超高清宽频LCD双显示屏和智能声控语音识别系统等高科技配置的应用，不但全面升级了全新荣威750的价值内涵，而且进一步增强了整车的格调氛围。

真皮座椅只是在样式方面有了些许的变化，从设计和使用的材质来看仍然是以舒适性为主打。前排座椅的功能依然不俗，全部调节均是电动调节，什么加热、座椅记忆、腰部支撑、座椅按摩能加的基本全部安装上了。后排座椅也同样拥有这些强大的功能，做为一款商务用车，还是很有“面子”的。

荣威750的轴距达到了2849mm，荣威750的轴距在B级车中算是比较大的了，这就注定了它的纵向空间不会太小。车辆内部宽度和乘员的头部空间在同级别行政级轿车当中在主流水平之列。

新荣威750行李箱的标准容积为432L，成绩并算不上很出色，虽然后排座椅可以放到，但是只能够整排放倒,这对于提升储物空间并没有太大的帮助。

新荣威750搭载了经过72项工艺改进的第三代丝柔级Kavachi 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机，最大功率为118kw,最大扭矩达到215Nm。动力输出充沛而平顺，乘坐感受平稳而舒适，这款1.8T的高效能发动机还采用先进的RND层段式源噪音隔断设计，使车内的静音水平显著提高了20%。与发动机配合的是Silk-touch智能5速手自一体变速箱。

新荣威750高循迹前麦弗逊悬挂、优化多连杆后H型悬挂、HBA顺态制动辅助系统的配备，确保每一次转向、制动及加速，都能带来完美的驾控体验。