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雷克萨斯GS从1991年登场至今已经推出过三代车型,现在销售的车型于2005年登场,到今天也已经六个年头了。近日,雷克萨斯宣布第三代GS正式发布,车型将于明年上市销售;首发车型为搭载3.5升V6发动机的GS350,明年则会推出高性能的GS-F、混合动力车型GS450h以及入门级动力的GS250。
全新的外观设计风格:
换代GS充分借鉴了LF-Gh的外观设计,显著的L-Finesse家族式设计令车身线条感十足。前脸进气格栅部分的变化最大,扇贝式的风格已经摆脱了传统GS那种过于稳重的造型。雷克萨斯称这种设计更符合空气动力学需求,充分降低风阻,同时可以减少噪音。
换代GS的保险杠部分梯形的左右侧进气口设计很独特,呼应了中央进气格栅上窄下宽的风格,增强了运动感。圆形的雾灯布局比较靠近保险杠边缘,显得有些牵强。前大灯的造型设计区域菱形,但是保持着锐利的感觉,八颗LED灯泡组成了独特的箭头状造型,识别度非常高。
雷克萨斯新一代GS
侧面线条来看,高挑的腰线符合豪华运动车型的定位。标配运动化的侧裙边设计在同类型车型中并不多见。尾部造型来看,车型显得非常动感,运动化大包围、隐藏式的扰流板(位于后尾箱盖上)、不规则造型的尾灯(雷克萨斯称之为鱼鳍式造型)、嵌入保险杠的镀铬排气管都显得很特别。
雷克萨斯特别指出,换代GS引入了新的油漆喷涂工艺,新工艺让整个车漆拥有金属般的质感,且可以提升车漆亮度。
内部空间的提升:
换代GS车身长度达到4850毫米比现款车型的4844mm稍有提升,车身宽度增加到1850mm(现款为1821毫米),因此车身内部的纵向宽度进一步提升。虽然轴距依旧为2850毫米,但经过优化布局,前后排座椅空间都有所提升。另外车门开口也得到了升级,乘员上下车更加便捷,而尾箱的容积提升了25%左右,实用性大大提高。
新式的三幅式多功能方向盘方便各种功能的切换和操控,仪表盘则放弃了现款GS中独特的三炮筒式仪表盘,使用比较传统的两大四小仪表盘布局;在仪表盘中央配置了8英寸的高分辨率屏幕,可以显示更多车辆的状态和信息。
中控台引入了全新的布局(被称之为一字型布局),操作得到了优化,减少了操控按钮;GPS导航屏幕移至空调出风口的上方,并具有档光板设计,显得更加合理。
雷克萨斯新一代GS内饰
内饰部分的做工依旧秉承雷克萨斯一贯传统,真皮包边、金属拉丝饰板配合独特的黑色木纹饰板更符合其运动化的气质。而白光的仪表盘照明,以及位于中控台和四个门壁的气氛效果灯增加了车型的豪华感。
舒适性配置的提升:
在娱乐和舒适性方面,换代GS也有不少升级,大量的新技术开始引入其中;譬如说其配置了17歌扬声器,总功率达到835瓦的Mark Levinson音频系统,完整支持7.1声道,支持最新的10通道杜比环绕立体声效果,而这套系统还引入了Green Edge功能,在保证音质的前提下大大降低功耗。(功耗仅为上一代系统的1/3左右)
雷克萨斯新一代GS内饰
中控台部分的娱乐中心由12.3英寸的高分辨率显示屏构成,支持百万像素的解析度,除显示普通的导航信息以外,还可以显示音响的状态、天气状态以及车辆信息。同时这套娱乐系统还提供对DVD音频、DVD视频以及MP3音频的支持。蓝牙免提、蓝牙自动拨号、蓝牙音频无线传输等功能全部标配。
操控性能的提升:
雷克萨斯对于换代GS的定位进行了调整,它被设定为一台拥有出色操控能力和舒适性的豪华四门轿车;整车的车身宽度增强,提升了高速时的稳定性,修正后的硬朗悬架可以带来优美的转向姿态。
铝合金悬架系统的引入为操控增色不少,虽然依旧坚持前双插臂后多连杆的悬架布局形式,但是新材质带来了更轻的簧下质量,操控性和稳定性进一步提升。而且整车也会因为悬架系统的重量降低而合理减重,从而提升燃油经济性。
值得关注的是,换代GS的刹车系统全部换用铝合金活塞卡钳,在升级电子制动平衡系统之后不但拥有更好的刹车效率,同时还可以延长刹车寿命。
雷克萨斯新一代GS
升级的安全性:
除了刚度更高的底盘系统以及升级的刹车系统之外,雷克萨斯换代GS的安全性还有很多方面的升级。10个安全气囊中已经包括了驾驶员侧和前排成员侧的膝部气囊,甚至后座还引入了独立的气囊系统。
车型还可以选配一套防碰撞预警系统,这套系统会检测来自车身四周的物体,当快速接近车辆且有碰撞危险的时候会通过声光来提醒驾驶员;同时在前后侧碰撞不可避免时,系统会自动全力刹车以减轻碰撞的威胁。此外,这套系统还内置了前置的红外线摄像头,可以在晚上提醒司机注意行人或者小动物出现在车辆前方。
抬头显示也已经成为换代GS的标准配置、车身后侧盲点提示、车道偏离警告、疲劳驾驶提醒等主动安全系统都会引入。
动力系统配置:
换代雷克萨斯GS坚持使用前置后驱的经典布局方式(同皇冠同平台),但是动力部分却有较大的变化。针对欧洲市场雷克萨斯的大排量发动机显得不合时宜,为此将只提供混合动力版本以及小排量V6版本,车型包括GS250以及GS450h。
其中GS250h搭载了丰田的2.5升4GR-FSE V6发动机以及直流电机,其中发动机部分单纯功率为200马力左右,扭矩达到260牛米左右,而综合输出功率则达到250马力左右;GS450h则搭载了3.5升2GR系列V6发动机,综合输出功率达到350马力;这两款车型都有着良好的燃油经济性,百公里油耗分别为5升-7升之间,
而对于北美市场则主打GS 350以及GS460,分别对应3.5升的V6发动机和4.6升的V8发动机,具体功率输出同现款车型变化不大。而性能版车型会被命名为GS-F,对应5.0升V8发动机,最大功率达到416马力,有着更好的性能表现。
换代GS的上市计划以及扩展车型:
雷克萨斯换代GS将于11月份的洛杉矶车展之后公布售价,随后开始预售,明年年初开始全球范围内交付。根据以往的经验来看,中国市场应该很快就会同步引入这款车型,但是由于在车身尺寸方面的限制,在国内市场应对宝马E级以及宝马5系的时候会显得并不是那么容易。
根据一些欧洲媒体透露的消息来看,换代GS除了传统四门轿车版以外还会推出两门版的GS Coupe,并拥有轿跑和敞篷两个不同细分版本,发布时间会在2013年之后(预计售价50000美元,折合人民币32.2万元)。