荣威750 1.8T发动机动力充沛

作为一款自主中级车，荣威750在上市之初就得到了不少国内消费者的支持，今年3月荣威750又推出了1.8t的750车型，采用了涡轮增压发动机，不少车友对涡轮增压并不是很了解，对于1.8的排量能否驱动750这款大车表示怀疑，下面就随che168一起看看这款1.8t发动机是否能够为750提供足够的动力吧。

由于750 2.5v6车型上市较早，车友也比较熟悉，我们就拿750 2.5的动力表现与1.8t作一对比。

首先我们简单解释下什么是涡轮增压。涡轮增压的英文名字为turbo，通常采用涡轮增压引擎的轿车尾部会有turbo或者t的标识。我们平常所说的涡轮增压装置其实就是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加发动机的进气量，一般来说，涡轮增压都是利用发动机排出的废气惯性冲力来推动涡轮室内的涡轮，涡轮又带动同轴的叶轮，叶轮压送由空气滤清器管道送来的空气，使之增压进入汽缸。当发动机转速增快，废气排出速度与涡轮转速也同步增快，叶轮就压缩更多的空气进入汽缸，空气的压力和密度增大可以燃烧更多的燃料，相应增加燃料量和调整一下发动机的转速，就可以增加发动机的输出功率了。

接着介绍一下这款发动机的由来，这款kavachi涡轮增压发动机的名称来自于一座所罗门群岛的火山，这是一款“源于k4，又高于k4的发动机。”k4曾是英国著名的莲花跑车和陆虎神行者freelander使用过的发动机。为了使其更适合中国用户和中国路况、油况，上汽荣威在k4发动机基础上进行了重新调教和升级，由机械式bgas升级为全新电子节气门控制（etc8）系统，通过独特的ems6204系统集成，结合缸内超高压无缝工艺及多点燃油直喷mfi技术，精密控制燃油经济比，使得750 1.8t有很好的燃油经济性。

下面我们通过参数来看看1.8t发动机与2.5v6发动机的差异。

荣威750 2.5车型与1.8t车型动力对比

我们可以看出，这款1.8t的发动机虽然排气量仅为1.8升，但是其功率和扭矩表现都非常接近2.5升发动机的数值，并且在升功率上超越了2.5升发动机，说明1.8t发动机单位气缸工作容积的利用率更高。1.8t发动机的最大功率和最大扭矩值均超越了凯美瑞和雅阁上使用的2.0排量的发动机，而荣威750 1.8t的车重不到1.6吨，与雅阁及凯美瑞的车重相差不多，所以驱动荣威750并没有问题。

1.8t发动机工况图

我们结合1.8t发动机的工况图来看，虽然最大扭矩不及2.5v6发动机，但是得益于涡轮增压器的帮助，kavachi1.8t引擎在转速不到2000转的时候就可以输出200n·m以上的扭矩，使得该发动机在中低转速段就有很好的动力响应，加速力道十足，较高的扭矩输出一直持续到5500转，说明该发动机的中段加速能力也比较优秀，而线性的功率输出则使这款发动机的动力输出更平顺，118kw的最大功率使中后段的持续加速能力表现不俗。

整备质量及加速时间

再结合750 2.5车型和750 1.8t车型的车重及加速时间来看，可以发现，荣威750 1.8t的车身更轻，相应的也就更加敏捷。两者采用的是相同的来自日本爱信的五速自动变速箱，搭载1.8t发动机的750百公里加速仅9.5秒，比750的2.5车型还要快，对于一台近1.6吨的中级车来说这个加速成绩已经很优秀了。

可见，荣威750 1.8t的动力表现和其同门师兄750 2.5车型不相上下，完全可以打消车友们“1.8t动力不够用”的顾虑，并且750 1.8t的价格相对更低，对于喜欢750车型而手头资金有限的朋友来说，荣威750 1.8t可以让你以更低的价格拥有一台荣威，并且其出色的加速性能让你体验更多的驾驶乐趣。