魁梧身材 新一代宝马6系

全新宝马6系敞篷版的车顶在19秒内可以完成开启，24秒可以彻底关闭，对于速度的限制已经提升至40公里/小时以内。对于一款敞篷车而言，已经足够出色了。

老实说，宝马家族的内饰特点已经被每位汽车媒体人背的滚瓜烂熟，就算是全新一代车型，宝马也并没有在内饰陈列上大做文章，依旧保持稳扎稳打的姿态行事。

全新6系车型采用了三辐式方向盘，睿智的人机工程学设计让其握感变得更加出色，更加高人一等，至少对此我非常热衷。

在方向盘两侧，宝马6系依旧保留了以往的快捷按键，以让驾驶者可以最快捷、最安全的进行车辆音响和行车信息的选择。背面还设有手感出色的换挡拨片可供驾驶者挑逗使用。

和宝马其他车型相同，宝马6系敞篷车也采用了平面式仪表盘设计，老实说在炮筒式运动方向盘横行的今天，这似乎有点儿跟不上潮流了，但这也许是设计师的用意吧。

中控台上装备了一个10.2英寸显示屏，其可视面积堪称宝马之最，除了显示效果出色以外，其轮廓也经过了重新设计。与以往不同的是，屏幕并不是嵌入到中控台内部，相反它可以模拟伸缩收藏的目的。

在音响控制和空调控制面板上，宝马6系的设计可谓中规中矩，并没有出现什么出彩的地方，只是屏幕显示方式有所不同，仅此而已。

此外，辅助系统也进一步升级，包括自动远近光灯切换、车道偏离警告、主动盲点检测、车尾影像系统、停车辅助、夜间行人检测、主动巡航等功能一应俱全，这也是宝马区别于对手的主要装备。

宝马6系Coupe的DDC(动态驾驶控制)系统提供标准、运动和运动+几种模式选择。同时采用轻量化的制动卡钳与通风制动碟，又得到ABS，DTC动态牵引力控制，CBC过弯制动控制，DBC动态制动控制系统，起步辅助系统，制动器自动干燥系统和制动器衰减补偿等电子系统的帮助。

在换挡杆周围设计有idrive操作系统，在我看来这是我们所熟知的宝马标配系统，在使用上和之前差别不大，只是造型上被增加了一圈镀铬装饰。

此外，在这里你还可以看到电子驻车系统，以及可以自由定义发动机、变速器、转向等状态的调节按键，相信使用起来更是一目了然。

更重要的是，手旁那翻折顶棚的控制按键，你只需拉住不撒手，车型的敞篷就会自动进行展开和收起工作，十分简洁方面。