大块头大智慧 对比试驾奥迪Q7、讴歌MDX

最近，笔者有机会试驾奥迪Q7 3.6 FSI和讴歌MDX 3.7L，这种感觉特别的强烈，特别的不同，首先要提的就是大而视野广；其次是豪华又很人性化；最后是他们的性能都很优越，操控自如一点都不觉得笨重。两款车最大的区别是它们的价格相差有点距离，我们会着重对比它们的越野性能！值得一提的就是Q7的越野性能实在好，最为显著的是其自动升降底盘，有五种模式选择。这个技术原本讴歌MDX也有，为了打入中国市场，只能通过减配以比同级SUV较低的价格，来吸引更多消费者。

外观内饰篇：

对比起空间布局各有优势，奥迪Q7以5米又多一点的长度和3米长的轴距取胜，而讴歌MDX却以高度和宽度略大于奥迪Q7，在感觉上两辆车都差不多，只是平放长度对比比较明显，有20多厘米之差，这也是奥迪Q7比同级SUV大的原因。

奥迪Q7的车身设计秉承了奥迪民用车的设计哲学，奥迪Q7整车尺寸为：5086mm×1983mm×1737mm，并不是要抓第一眼球，需要人仔细品味体会，因此细节是他们下最多功夫的地方。车身没有夸张的大曲面，弧度恰到好处，各种接缝位置做得非常精致，打开车门坐进驾驶位置，内饰设计与奥迪家族的A8和A6有很多相似之处，仪表款式、中控台布局、方向盘造型等，都是我们熟悉的格局，完全的奥迪风格，但是以一辆外表强悍的SUV来说，这种设计有点单一。

操控台座椅较高，视野开阔，有利于驾驶这台大号SUV。大尺寸的车身带来宽裕的乘坐空间，加上舒适的座椅，奥迪Q7的乘坐舒适性得到了保障。只是相对于庞大车身来说，对于一个1米8个头的驾驶者来说，其头部空间感觉并不很宽裕。另外，值得一提的是，奥迪Q7车顶有三个天窗，几乎把所有乘客都置于天空之下，这是高档SUV目前流行的做法，增加与自然的交流，更显豪华感。

而MDX前悬的前移和身材的高大给人感觉更加稳重，动感的铝合金轮圈配合米其林255/50 R18的大尺寸轮胎更适合高速行驶，越野并不是它的特长。虽然第三排窗的设计让MDX多出一个D柱，但是对驾驶员的视野来说影响并不大，更何况MDX的后视镜提供了极佳的视野。

讴歌MDX整车尺寸为4850mm×1990mm×1753mm，轴距也达到2750mm。开着这样的SUV差一点就与许多限高1米8的地库无缘，这才让我们初步感受到MDX的块头。MDX两侧安装有踏板，除了方便乘客上下外，我想它更多起到的是装饰的作用，毕竟它还是一款SUV，多功能才是它的特点之一，车顶部的行李架也是更好的证明。MDX的尾部配合车头也十分干练，虽然后窗不可单独打开不过电动闭合功能还是让我们感受到了高档SUV的感觉。

坐进MDX后我的第一反应就是感叹，这已经不是第一次了，早前试驾过的讴歌RL就已经给过我这样的感受了。和MDX的外部一样，讴歌的内饰布局也十分酷，酷中更衬托那必备的豪华。真皮和实木这个高档车的搭配把MDX的内饰衔接的十分完美，真皮的方向盘手感俱佳，本田对于内饰的打造十分到位。比起严谨的德国战车布局，MDX则显得更加时尚更加动感。

内部空间上，MDX采用了目前非常流行的7座设计即2+3+2的布局。平时最后两排坐椅可以收缩在地板下，这样不仅仅改善了视野也做到了空间的最大话利用。如果还不够，第二排坐椅也完全可以放平，此时可以MDX夸张的变成一款小货车，都可以搬运什么？发挥你的想像力吧。