体验深层感受 陆风X8评测质量做工

作为陆风汽车的首款城市型SUV车型，酷似“斯巴鲁-森林人”的陆风X8又推出一款2.4L汽油四驱版，大大提高这款车型的越野能力。近日，网上车市网站对这款新车进行了全面的测试，对于一款城市型SUV来讲，陆风X8并没有强悍的越野能力，但总体性能却仍可以让人对其刮目相看。接下来让我们一起进一步详细了解陆风X8的工艺设计水平，看看与之前的产品相比，是否有明显提高。

外观部分

陆风X8定位于全领域城市SUV，在外形设计上主要采用简洁的线条、沉稳的姿态和刚柔相济的轮廓让陆风X8具有了都市休闲SUV的时尚魅力。整个前脸看上去非常饱满，钣金线条非常平整，鹰眼大灯两侧的接缝都比较均匀，只有正面的接缝偏大。

陆风X8的尾部设计微微上翘，显得更加饱满，后尾灯与前大灯一样，四周的接缝都比较均匀，陆风在=在这方面做的比较到位。但这款新车的尾门与车身的紧密度、灵敏度不够，关闭需要稍加用力，而且尾门关闭后，四周的接缝仍有不均匀的地方。

陆风X8前后保险杠和车身两侧的裙边都才用黑色设计，增加整车的运动感觉。这款新车采用17英寸6条幅式铝合金轮毂，235/65R17的宽胎可以提高车辆在湿滑路面的抓地力。

陆风X8汽油版采用2.4L发动机，最大功率达到了118千瓦，最大扭矩也达到210牛.米/4500转。发动机舱内部的布局非常整齐，并配备了发动机装饰罩，机箱盖内侧也带有隔音棉。

车门部分

陆风X8的车门比较宽厚，开启稍微费力，但前排开启角度比较大，方便身材高大的驾驶员或乘员进出车辆。车门四周和门框四周都配备了隔音密封胶条，有效的降低了车内的噪音。

这款新车的车门内衬大部分都采用塑料材质，质地比较生硬，但车门侧扶手处采用织布材料包裹，相对比较柔软。车门内侧还配备了亮银装饰条，内侧拉手也采用镀铬材质。前排车门内侧带有存储空间，可以放下水杯等杂物。

陆风X8驾驶席车门内侧设计了控制按键区域，主要是四个车门玻璃的控制和左右后视镜调节，各个按键的模具选用比较平庸，但按键的阻尼比较适中，没有生硬或者松垮的触感。

相信有很多细心的消费者都发现了，陆风X8的内饰风格与欧蓝德有很多相似之处，不过这个“借鉴”却给这款新车的内饰增添了很多时尚气息。陆风X8的仪表盘采用自发光双筒式设计，方向盘左侧的控制区可以调节大灯的亮度，不过这个控制区只有这一个调节钮。

陆风X8采用折叠钥匙设计和传统的钥匙点火方式，转向柱和钥匙孔周围的做工水平比较到位，但没有设计照明灯，夜间难免会有不经意的划痕。

陆风X8的中央控制面板设计非常精致，在同级别车型中属中上等水平，这款新车还配备了USB接口，空调和音响按键旋钮阻尼适中，手感也不错。

陆风X9的中控台设计了很多储物空间，除了手套箱以外，中控台上侧也有储物盒，方向盘左侧则设计了较小的储物盒，这些储物盒的内部容积并不是很大，而且做工质量也显得比较平庸。

驾驶员部分

陆风X8的方向盘采用三幅式设计，虽然没有采用真皮材质包裹，但表面材料仍比较柔软，手感比较舒适，局部做工也不错。方向盘两侧的控制杆模具非常精致，高低位置比较合适。

陆风X8的采用五速手动变速箱，档位比较清晰，换挡手柄采用亮银装饰，长度也比较合适，握感及换挡都很舒服。

陆风X8这款车型采用分时四驱系统，车辆可通过旋钮调节驱动方式。驱动切换旋钮的做工比较精致，看上去显得比较高档，而且操作也很轻便。

陆风X8采用传统的手拉式制动杆，表面采用硬塑料包裹，手感一般，位置也有些偏高，整体制造工艺没有太多亮点。

座椅部分

陆风X8的全车座椅都采用织布材料，质地非常柔软，前排座椅欧和头枕都采用手动调节方式，但座椅高低不能够调节。

陆风X8前排的空间比较充裕，主要是腿部空间，前后可调余地很大，座椅靠背对背部的包裹性比较到位，但坐垫对身体包裹性显得稍有不足。

陆风X8的后排座椅看上去非常宽大舒适，靠背倾斜的角度也非常合适。后排座椅靠背整排放倒后，可以大大提高这款车的承载能力，4/6分离可以使后排的空间可以随意组合。

作为一款城市型SUV，内部空间总是能让人很满意，陆风X8的腿部空间和头部空间非常宽敞，完全不会感到局促。但后排座椅的坐垫较短，对腿部的支撑显得稍有不足。