用后排说话 马自达8/奥德赛优雅对比推荐（图）

奥德赛的外观更像是一款放大的旅行轿车。低矮的车身、流线型的车身造型，以及侧开式的后门，奥德赛在MPV领域算是个异类。有别于传统MPV车型高大的设计，奥德赛在面向商务用户的同时，接近轿车的设计同样也获得了很多家用车主的认可。

空间方面，奥德赛的长宽高分别为4810mm×1802mm×1570mm，拥有2830mm的超长轴距。奥德赛座椅呈V字形从第一排到第三排以2-3-2分布，放倒第二排的大型中央扶手，即便是坐在最后一排视线也不会受到阻碍。

动力方面，奥德赛沿用上一代的2.4L i-VTEC发动机，K24A这台发动机被应用在国内多款本田车型上。运用在新奥德赛上动力输出与八代雅阁相同，较上一代提升了明显，最大功率 133kW，最大扭矩218N·m。这样的动力让奥德赛在日常城市道路中行驶显得游刃有余，发动机运转平稳、动力输出顺畅自然。

编辑点评：广汽本田奥德赛是更接近轿车的MPV，这种感受在行驶中更明显，视野开阔的同时驾驶姿势不再高高在上。并且奥德赛空间变化的灵活性很好地满足了家庭及商务用户多样化的需求。目前不管是来自自主品牌的影响或者是合资品牌的竞争，奥德赛的压力都是很大的，伴随着别克GL8 以及马自达8的各种爆炸性的炮轰宣传，奥德赛似乎也有坐不住的感觉了，各地的优惠也逐渐加大。

全新一汽马自达8

按照一汽马自达对国内公商务MPV市场核心需求的洞察，公商务MPV全车6-7名乘员中，主要服务对象就是1-2名的核心人物，其他多为随从或秘书，而这1-2名核心人物又往往乘坐车内第二排，第二排的舒适程度、空间大小、便利与否和科技装备，决定了MPV的公商务价值。基于这一核心需求，一汽马自达为Mazda8打造了尊崇、豪华、舒适及私密的第二排空间，让位于第二排的VIP贵宾充分享受高档奢华的公商务体验。

“无敌第二排”是Mazda8抢占市场空间的差异化武器，其“六宗最”也是同级别其他MPV车型无法比拟的：
最宽大的独立座椅(590MM独立座椅，同级别最宽)、最宽敞的腿部空间(第二排座椅前后255mm长距离移动，腿部空间轻松达到至少400mm)、最便利的上下车方式(1210mm高车身、430mm超低地板、785mm大开口侧滑门)、最舒适的180度平躺空间(第二排右侧座椅可前后左右自由滑动，组成单人或双人180度平躺空间)、最尊崇的豪华装备(剧院级地脚灯、独立分区空调、多角度扶手等)、最佳静谧性与私密性(防止噪音侵入的密封车体结构、轻量隔音材料、后部原厂私密高级黑色隔音玻璃等)。

编辑点评：马自达8的上市可谓是高调的，而且是有条不紊的在走着每一步宣传棋，在众人刚开始注意这款车的时候，配置表的“泄露”让众人对其兴趣大增，价格还未公布实车已经到达各地展厅供大家赏车，看过实车后大家对其价格定位又开始了新一轮猜测，最后的定位可以说能看得出一汽马自达是厚道的，也能看得出马自达8全新亮相想占据高地的野心，这款车的定位为无敌第二排，定位有些狭窄，市场表现力如何要看大家对产品的反响。

广本奥德赛于2002年4月10日正式下线，它是在本田全新第二代奥德赛的基础上结合中国实际情况而改进的，可以说是一款利用轿车底盘开发的MPV车型，有着轿车的安全性和舒适。
优点：在MPV中性价比还是比较高的
缺点：配置不高但价格却较高