试驾悍马H3—迟到的作业

放大假期间有幸试驾了朋友的悍马H3。我以前认为，悍马就是一辆大而笨重，浑身上下布满装甲的越野车，一些人总以另类的驾驶热情为由，开着它四处招摇。当H1刚面世时，我总感到疑惑：为什么那么多美国人愿意驾驶这样一辆带有战争背景的纯种军用车，穿梭于城市之间。H2诞生后，虽然显得很“民用”，但其油耗令人瞠目，还是吸引那么多人购买，在中国基本上就是煤老板的代名词。如今又有了H3，不过这次的材质有了显著改变，一改其同门兄弟们大老粗的形象，车身更纤小，油耗更合理，价格也更便宜。悍马就是悍马，让人又爱又恨。  H3比庞然大物H2小了许多，但视觉上还是像辆全尺寸SUV。

动力系统是3.5排量的五缸发动机，0-100公里加速需要10.2秒，高速公路百公里油耗仅为11.8升。具备全时四驱能力，并带有中央差速锁。全车净重达到2261kg。H3的行驶和操控比较容易掌握。作为悍马的特征之一，H3仍保留了方方正正的进气口。几乎垂直的前挡风玻璃，圆形的头灯配在方形的灯框内，直瀑式七孔水箱格栅除了独特的体形外，H3在内饰方面也下了功夫，比起H2上的廉价材质，已经大有改观，整体内饰的质感上乘。中控台上的按钮与背景协调，而且做工细致。 厚实的真皮包裹方向盘和排档杆，手感非常不错 仪表盘的数字清晰，容易读取 中控台的各种按键   而且H3的内部面板都采用防水的黑色塑料，能起到耐脏的作用。 座椅电动调节，还带电加热功能    前排中间的储物空间还是很大的很实用。