马自达cx-7试驾 外观变化突出

2009马自达CX-7 GT完美且独特地结合了车子的性能和SUV的实用性于一身，CX-7的空气动力前脸及柔和的尾部、圆滑的轮廓、宽敞的车身、凸出的前保险杠、双排气管、以及厚实的18英寸轮辐让其它混合车显得更加方正了。

隐藏在CX-7圆滑的引擎罩下的有一款源自马自达Speed 3的涡轮增压244马力四缸发动机、六速手自一体变速器、独立车身设计、完全独立悬挂系统、以及全轮驱动驾驶系统。CX-7驾驶感觉很像一部高性能轿车——而且拥有搭载全家人及周末野营装备的空间——更重要的是，它提供了全轮驱动驾驶和高离地间隙——还能够成全一个周末滑雪之旅。

CX-7最直接的竞争者是涡轮增压款讴歌RDX、大众途欢涡轮增压型和斯巴鲁森林人2.5XT；也许还有丰田RAV4V6款。但是CX-7独特的外观一般都不会与其它任何交叉车混淆——除了有可能与马自达CX-9比较接近。

CX-7在2006年春季推出时就是一个潮流的风向标，不仅仅是其活跃的造型风格，其源于马自达Speed的直喷涡轮增压2.3升四汽缸发动机，在5000转/分时产生的244马力。其六速自动变速箱及顺序手动换挡功能一直都是许多竞争者的肉中刺，尤其对于一些SUV中单调的单速恒时可变变速器配置来说。大约在其推出3年之后，CX-7突现但却精密的设计看起来仍然新颖，至于在我们看来是这样。