从容不迫——试驾雷克萨斯RX270

尽管身世不足30年，尽管一直以来价格不菲，但是雷克萨斯在华南地区的口碑依旧不错。当然，随着德系三强的门槛逐步下探，雷克萨斯也推出了一系列的低排量车型与其对抗，RX270就是其中一款，也是我个人比较喜爱的一款。虽说没有了四驱，自适应巡航等硬件设备，但是雷克萨斯的气质与品质依旧保留着，从容不迫是它给我的最深印象。

与RX350相比，价格上RX270便宜了近20万元，不过外观看起来却是相差无几，其采用了和RX350相同的外观及内室设计，宽大的直瀑式进气格栅、充满立体感的前保险杠和眼神犀利的前大灯全部得到继承。这对于爱面子的国人而言，是很讨好的保留。

车身侧面的线条流畅、圆润饱满，和那些外形或运动、或硬朗的车型相比，体现出了更多成熟和优雅。

2 3 5 /60R18的车轮取代了RX350的19英寸车轮，虽然使得RX270看起来没有RX350那般华丽，但是实用性提高了不少，特别是燃油经济性。

尾部的设计力求简洁，棱角分明的凸起式尾灯组和微微上扬的四边形后雾灯都显得十分干练。

RX270车内布置也与RX350十分相似，处处体现着现代科技感，仪表板的数字表盘和指针都呈白色，行车电脑显示屏两侧泛出蓝色背景光，两者搭配一起，在夜晚坐入驾驶室时，眼前呈现出一种充满想象的未来感和科技感。中控台采用了雷克萨斯独特的非对称弧形设计，优雅、别致，但丝毫没有降低操作的便利性。

一直以来，丰田在人机互动交流方面颇下功夫，他们的GPS导航系统收到了业内人士的广泛好评，而雷克萨斯的Remote Touch操作系统更是把人机互动做到了极致，像鼠标一样的操作方式非常简单易懂，对于用惯了电脑的女性车主，上手要比一些德系豪车简单多了。

虽然RX270只是RX系列的入门级车型，但在车内依然有许多提高舒适性和增加便利性的豪华配置。无钥匙进入和一键启动已经是这个级别车型的“标配”无需多言。

个人比较喜欢的是为了方便驾驶员上下车，驾驶席座椅会在停车熄火后自动后移，同时方向盘会回到最高位置以增加驾驶员出入的空间。而只要按下启动按钮，座椅和方向盘又会自动调节到上一次驾驶时的姿态。这样人性化的设计，让我们在上下车之间便能体会到雷克萨斯带来的舒适感、便利性。

双区自动空调、座椅加热、定速巡航、可以显示车外温度、油耗、续驶里程等多种信息的行车电脑、倒车影像、蓝牙免提系统、G-BOOK智能副驾都出现在了RX270配置表中，该有的配置，RX270都保留了下来，豪华程度并未有过多的删减。

得益于可以放倒的后排座椅，车尾的行李厢空间最大可达754L，驾驶席左侧和车尾都有开关按钮，而且可以一键关闭，使用起来也非常方便灵活。此外，车内的前后排都有多处储物格和水杯架，足以分门别类的收纳你日常使用的一切杂物。特别是前排车门上的报纸夹，可以向外拉开一定角度，取放报纸或其他物品非常方便。

在实际驾驶中，我们可以感受到RX270提供的是一种持续而均衡的动力输出，这一点很好理解，毕竟只有2.7L的排量，毕竟喜爱RX270D的车主，看上它也不是为了追求多慢汹涌澎湃的动力。令人欣喜的是，如今油价日趋高涨的今天，RX270使用的1A R-FE发动机有着很不错的燃油经济性，93#汽油就可以满足它的日常需要。

RX270的变速器、转向系统、制动系统和悬架系统都延续了与RX350完全相同的配置，个人感觉RX270的电动助力转向的辅助力度比以往的丰田车型有所减小，悬架调校也增加了一点运动感，提升了操控的表现。

不过，即使提升了不少操控感，但是RX270依旧是雷克萨斯，它给我们带来的最大感受依旧是舒适感和从容感。无论加速、转向还是制动，RX270都会以沉稳的方式做出适当的响应，而不会有过激的表现以及突兀的动作。经过多年的传承，“从容不迫”已经形成一种雷克萨斯固有的风格，这种舒适从容的风格，也比较符合华南地区消费者的价值理念。

总结： RX270虽然是目前雷克萨斯的入门级SUV，但是它依旧可以给你带来雷克萨斯车主独有的享受，关上车门马上就有与世隔绝的宁静、细腻柔软的真皮座椅如同沙发一样舒服、恰到好处的桃木饰板质感厚实……这一切都让人觉得RX270的舒适、从容不迫。