回顾爱车风采 赛拉图欧风 1.6GL用车记

小欧是我第一辆车。陪我走过了两年的风风雨雨，走南闯北，风里来雨里去，从未把我丢在路上。如今它要再次嫁人了，心里却是真的舍不得，人和座驾之间的感情，只有在即将分离的时候，才能如此强烈的感受到。座驾绝不仅仅是一堆钢铁零件，它和主人之间真的隐藏着一种感情和交流。

当初买小欧，确实是个意外，当时小欧连备选车型都不算，甚至不知道赛拉图还有两厢，一系列阴差阳错后，将小欧归入靡下，从此开始了有车一族的生活，从不懂车到懂车，小欧就是我的老师兼朋友，一点一点地带着我感受钢铁和科技所带来的乐趣和便捷。随着用车的经验和时间不断增长，对车的要求越来越高，终于决定要换车了。

回顾一下欧风的实力。只能代表手动档的实力。

发动机：这台发动机可靠性很不错，动力比较充足，有些人说动力一般或起步肉，其实这台发动机，你要顺着它的脾气开，才能发挥出性能来，它是高转速发动机，你就不能老在低转速区域内玩。换档，超车都不能在2000转以下玩，否则既积碳，又费油，又不发力，正常行车在2000转左右比较合适（5档除外）。

这车油耗也可以，当然也有开出高油耗的，也有开出低油耗的，和个人开车习惯有关系，总的来说，不算太省油，但也不是费油那个档次。

此车是拉线油门，拉线油门真是好东西，反应灵敏，没有延迟，我相当喜欢，但也有缺点，就是油门踏板会有震动。我即将换的新车是电子油门，试驾是反应总是慢一拍，相当不爽。

这发动机最好不要加原厂的机油，如果不是太差钱，就加磁护或者蓝壳吧，比原厂的矿物油好多了。具体效果表现在直观的：震动变小，运转声音变小，不直观的：发动机内部保护，不易产油焦和积碳。另外不要加任何乱七八糟的添加剂，什么保护发动机的，什么提高汽油标号的，什么修复发动机内壁的，一概不要加，加了会破坏机油的成分，对发动机产生不好的影响， 给发动机用好机油勤保养胜过任何添加剂！切记！
冷车启动后一段时间内，发动机有很大的哒哒哒哒气门的声音，过一会声音就变小了，直到没有哒哒声。其实这不是什么问题，大家别老庸人自扰，这个响声既不影响寿命，也不影响性能，无非是让你觉得声音大不好听，这个是正常的机械声音，别老把它想成是问题，甚至是心病。

这个发动机有个不爽的地方，当跑到120公里以上时，发动机的噪音和震动非常大，噪音还可以忍忍，尤其是震动，能把脚震麻，整个车都在共震。所以这车要想舒服的开，就别开太快。高速限速120，120以内开，还是不错的。
变速箱：用惯了也感觉还不错，推入3.4档位的感觉很好，但推入1，2档时会偶尔的发涩，5档是经常发涩，另外倒档经常需要两次才能挂上。 我的变速箱是有这些问题，不代表所有赛拉图的变速箱都有这些问题。 入档涩的问题，看到有人抹大黄油可以解决，大家可以效仿。另外齿比设计的不好，最突出的就是1档和2档太接近，导致初始提速稍慢，还有5档正常跑高速时，转速太高，导致不是太省油以及稍微跑快点就达到了这款发动机共振的转速。

减震：新车半年内，减震会比较硬，半年后，就开始发软，我的小欧开到现在，前后都相当软了，盘桥时，不敢开快，而且车身比较容易发生侧倾， 当然这样也有好处，就是舒适性好，过坎，过坑，过减震都相当舒服，尤其是铺装路上开，舒适性杠杠的。连杆支柱后悬挂的特点本身就是：舒适性和性能的平衡。不管是舒适性还是性能比什么拖拽臂，扭力梁好多了。曾经有几个帖子，说什么扭力梁的中间梁多粗壮呀，说连杆支柱的连杆细的和筷子一样，弱不经风呀，这些都是那些人想当然的，大家多去看看技术文章，在了解了这些悬挂的结构和原理后，大家就可以去嘲笑那些人的无知了。另外赛拉图的后悬挂可是有副车架的！

空间：空间相当不错！ 因为是两厢车设计，后排头部空间非常奢侈，后排腿部空间也相当宽敞，横向空间一般， 后备箱空间在两厢车里算是非常大的，500多升的空间赶上速腾了。有这么大空间的两厢车是很少的，（旅行版车的不算在内）。前排的空间也不错，视野非常非常好。

保养：我都是自带机油，然后在4s店换机油机滤，打完折，一次保养就50元（自买机油的钱不算在内）。

总的说欧风是款好车，对于它的价格，完全是超值的，质量很好，目前还没有坏过什么。 其实欧风的外形是相当拉风的！外观运动感非常强，而且看着很上档次。

希望给正在观望欧风的朋友，提供以上的参考。