个性小车新宠 雪佛兰爱唯欧两厢实拍

网上车市东莞站讯：作为一款万众期待的车型，雪佛兰爱唯欧于5月20日在国内上市，共推出两厢、三厢版本，12款车型，售价区间8.18-11.18万元。

车型(广东 东莞报价) 厂商指导价 4S店售价 订金 备注
爱唯欧两厢 1.4 SL MT2011款 8.18万 8.18万 5000元 有展车 45天可提车
爱唯欧两厢 1.4 SE MT2011款 8.78万 8.78万 5000元 有展车 45天可提车
爱唯欧两厢 1.4 SL AT2011款 9.38万 9.38万 5000元 有展车 45天可提车
爱唯欧两厢 1.4 SE AT2011款 10.18万 10.18万 5000元 有展车 45天可提车
爱唯欧两厢 1.6 SX MT2011款 9.98万 9.98万 5000元 有展车 45天可提车
爱唯欧两厢 1.6 SX AT2011款 11.18万 11.18万 5000元 有展车 45天可提车
制表：网上车市 www.cheshi.com

雪佛兰爱唯欧由通用韩国设计中心完成，基于通用全球小型车平台GAMMAII平台生产，目前这一平台只生产两款车型，爱唯欧和新一代斯帕可。

爱唯欧定位比较高端，一改传统小车可爱、圆润的造型，其设计灵感来自“性能钢炮”AVEO RS概念车，线条犀利，锋芒毕露，将机车灵魂与汽车运动美学相融合，打造“率性而为”的新时代个性小车。

爱唯欧的上市也将进一步完善雪佛兰品牌在小车市场的战略布局，实现从高端到中端和中低端细分市场的全线覆盖。

爱唯欧车头源自雪佛兰家族标志性的锋锐盾形双格栅，赋予前脸造型强烈的视觉冲击力，而这一区域的线条弧形较多，也是爱唯欧整车唯一比较俏皮的地方。

富有张力的引擎盖线条一直延伸至车尾，打造全方位动感的立体效果。爱唯欧的前大灯也突破传统小车造型，采用独立灯罩的机车双炮筒式前裸大灯，进一步彰显爱唯欧的机车运动细胞。

爱唯欧侧面内收的腰线凸显了整车肌肉感，搭配“轮拱外扩、车身内缩”的造型，使得爱唯欧静止时车身便呈现出俯冲姿态，带来与传统小型车截然不同的视觉效果。

爱唯欧共有8种车身颜色以及灰色、砖红色两种内饰可供选择，其两厢款长宽高尺寸分别为：4039mm/1735mm/1517mm。三厢款长宽高则分别为：4399mm/1735mm/1517mm，轴距则都为2525mm。比较神奇的是同样轴距为2525的车还有斯巴鲁翼豹。

爱唯欧尾部线条也比较多，尾灯采用嵌入式双筒尾灯，与双炮筒式前裸大灯遥相呼应，深黑色的整体背景下，镶嵌一大一小两个圆形灯，个性中略带娇美，尾部车窗也采用深黑色，凸显运动，也能很好的保护车内乘客的隐私性。

爱唯欧采用了后门侧门把的开门方式，这样的设计在比较熟悉的车型里可以看见奇瑞A3，以至于大家相传侧门把的车后座空间不怎么滴，其实这只是一种设计上的革新，可以证明的是JEEP指南者也是这么开门的。

轮胎方面爱唯欧则要靠谱许多，普利司通的轮胎在A0级车中并不多见，而205/55 R16 91V的规格的则更少见了。双五辐的轮毂设计非常动感，符合车身形象。刹车方式为前盘后鼓，不过据说刹车效果还不错，期待试驾……

爱唯欧共有8种车身颜色以及灰色、砖红色两种内饰可供选择，其两厢款长宽高尺寸分别为：4039mm/1735mm/1517mm。三厢款长宽高则分别为：4399mm/1735mm/1517mm，轴距则都为2525mm。比较神奇的是同样轴距为2525的车还有斯巴鲁翼豹。

爱唯欧尾部线条也比较多，尾灯采用嵌入式双筒尾灯，与双炮筒式前裸大灯遥相呼应，深黑色的整体背景下，镶嵌一大一小两个圆形灯，个性中略带娇美，尾部车窗也采用深黑色，凸显运动，也能很好的保护车内乘客的隐私性。

爱唯欧采用了后门侧门把的开门方式，这样的设计在比较熟悉的车型里可以看见奇瑞A3，以至于大家相传侧门把的车后座空间不怎么滴，其实这只是一种设计上的革新，可以证明的是JEEP指南者也是这么开门的。

轮胎方面爱唯欧则要靠谱许多，普利司通的轮胎在A0级车中并不多见，而205/55 R16 91V的规格的则更少见了。双五辐的轮毂设计非常动感，符合车身形象。刹车方式为前盘后鼓，不过据说刹车效果还不错，期待试驾……

1.6车型上带有电动天窗，作为一款精品小车，这个配置如果可以更普及的话相信会得到大家的认可，毕竟他的消费群体并不是那些沉闷的、对于天窗无所谓的人。

作为一款小型车，空间自然不能奢望什么，爱唯欧的前排空间量很足，不会出现别的小车上磕磕碰碰的尴尬，而后排空间只能说够用，没有很惊喜的表现。

爱唯欧座椅包裹性、支撑感都很强，运动气息十足。1.6车型都自带了真皮包裹座椅，舒适度在同级车中算是翘楚，宽厚的侧边包裹很有运动车的范儿，比较有意思的是真皮座椅可以升级为砖红织物座椅。

爱唯欧车内储物空间也很多，最特别的是副驾驶采用双层扶手箱设计，实用性强，其后排座椅可以4/6放倒，最大限度的提升行李厢的运载空间。

相比前排丰富的储物格，后排的储物空间显得有些寒碜，假设我坐在驾驶席的后面手中有本杂志，我只能很不情愿的放在座椅上。

至于没有储物袋的设计，小编的认识是可能为了防止行车过程中取放物品时影响到驾驶员，如果真是这样的话还算是个人性化的设计了。

爱唯欧配备了通用旗下最先进的两款小排量发动机，1.4LS-TECIII发动机最大功率76kW/6000rpm，最大扭矩131Nm/4200rpm；1.6L全新EcotecDVVT发动机最大功率更是达到了89kw/6000rpm，最大扭矩155Nm/4000rpm，具有同级领先的功率和扭矩表现。悬挂方面则采用了前麦弗逊，后扭杆梁式半独立悬挂。

5速手动变速箱和6速手自一体变速箱的配备让这款小车如虎添翼，尽显运动风范。在起步阶段，变速器低档位齿比比较宽泛，可以让发动机一直保持在高扭矩输出的区间，如果你不吝惜油门，升挡转速可以一直保持在3500rpm左右，丝毫感受不到换挡时的冲击。这套“黄金组合”最大的优势在于中段加速过程，可以使用3挡或者4挡，稍微深踩一点油门，车辆的加速感随之而来，推背感让你精神为之一振。

同级罕见的6速手自一体变速器的手动模式很特别，不像其他车型那样用换挡杆或者方向盘拨片控制，而是在档把的左侧有一个加减挡按钮，通过拇指的轻微触动就能完成升降挡，这对于时下年轻的拇指一族们简直是一个乐趣十足的玩具，手动模式下档位切换更为直接，尤其是在降挡时，发动机的响应也很敏锐，保证了动力不会瞬间流失。

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