国庆谈国车 红旗盛世评测

中国汽车产业在2010年虽然产销量巨大，但是缺乏自主创新品牌，市场只能被国外合资车瓜分，“被别人卖了，还高兴的帮别人数钱”。最具价值中国汽车品牌却难以摆脱糟糕的经营业绩，在中国汽车业前所未有的盛世之下却面临生存危局，面对全国销量仅为1494辆的尴尬局面，在国庆之际中国买车网主编不得不站出来力挺国车--红旗盛世。

从一诞生，红旗轿车就顶着神圣的光环。在上世纪60年代，接待外宾的最高礼遇之一就是乘坐红旗。及至2008年，据权威部门发布的统计数据，“红旗”品牌价值达到66.61亿元。

红旗汽车到目前为止最后一次受世人瞩目是在两年前的60周年国庆大典上，那款我们国家领导人所乘坐的HQE在去年的北京车展上我们也有幸目睹。

作为高级别的公务用车，红旗盛世车身四周都有明显的红旗家族痕迹，整体感觉与皇冠车型非常相似，但是在风格上依旧非常符合中国人对于豪华车的审美定位，展现出东方人特有的沉稳与内敛。技术上完全来自于丰田皇冠。少花二十万的费用，却能买到跟丰田皇冠几乎一模一样的车，并且配置上还要更胜一筹，何乐而不为呢？

红旗盛世采用3.0V6发动机版本以及动力更为充沛的4.3LV8发动机。4.3LV8发动机在动力方面它确实够猛的了!这台代号为3UZ-FE的发动机采用了VVT-i技术，经过调校能使得盛世可以迸发出206kW的最大功率和430Nm的峰值扭矩，目前的国产车当中也只有奥迪A6L那台4.2升V8发动机可以和它匹敌，厂家公布盛世从0到100km/h的加速时间是7.3秒，最高车速达到了250km/h。

从红旗HQ430上市算起，红旗上市销售也算得上是很久了，由于红旗的车型太单一且销售渠道狭窄加之前期的定价过高，导致红旗HQ430有些曲高和寡的境地，但是与一汽奔腾并网后，我们在销售渠道与价格上都看到了它的改变。在红旗盛世身上我们看到了太多的"皇冠"迹象，作为一款自主品牌车型，相信国人更希望看到的是原装的"国车"，相信作为一名中国人，都会一如既往地期待红旗能给国人下一个惊喜。