丰田高层：雷克萨斯IS200或将引入中国

8月24日，雷克萨斯旗下三款小排量豪华新车RX 270、IS 250和IS 250C正式登陆中国市场，售价36.9-64.5万元之间，而雷克萨斯200可能会引入中国。

简单的发布仪式结束后，丰田汽车(中国)投资有限公司总经理加藤雅大、副总经理曾林堂、IS/ISC总工程师古山淳一、RX总工程师胜田隆之四人接受了媒体专访。

对于刚刚走出“召回门”风波的丰田汽车来说，“稳健、踏实”成为各位高层嘴里出镜率最高的词汇。面对今年上半年，奔驰、宝马等豪华车品牌交出的漂亮成绩单，丰田(中国)总经理加藤雅大说，“销售数量和市场份额上的漂亮数字一直不是丰田追求的目标，丰田希望自己能够脚踏实地的做事，而不仅仅是多多卖车，希望大家对我们的企业特点给予理解和支持。”

相比起宝马318i、宝马1系、MINI，奔驰C180、奔驰B200、SMART等豪华品牌节能小排量车型的抢先入市，雷克萨斯这道精致的“豪华小排”似乎显得有些姗姗来迟，对此，丰田(中国)副总经理曾林堂表示：迟到总比不来强。为适应中国市场的需要，雷克萨斯将在今后推出更多节能环保的小排量车型。

曾林堂：RX270爬坡能力没问题，预计占RX级销量50%以上

雷克萨斯RX270搭载的是目前在广丰汉兰达身上应用的2.7L发动机，只不过RX270在动力上重新进行了调教。由于汉兰达曾在年初陷入过“爬坡门”的窘境，这款RX270的通过性能也成了媒体们关注的焦点。

对此，丰田(中国)副总经理曾林堂解释说，尽管采用得是相同的发动机，但不同车型在前后配重比、轮胎性能等方面都是有所差异的，不可能出现那样的情况。曾林堂说，RX270是一款性能优越的SUV，他们预计这款车的销量将在很短的时间内占到RX系列车型的50%以上。

IS 200将视市场需求引进，“IS 250”名称纯属巧合

发布会上，丰田已经透露：将顺应中国市场的趋势，推出更多既豪华又经济的小排量节能车型。很多媒体都关心IS200车型是否会引进国内，曾林堂表示，这要根据市场的需求来决定。但据IS/ISC总工程师古山淳一透露，他们正在研发更加轻巧、动力性强的四缸发动机，将来有望在IS系列的小排量车型上搭载。

在上市之初，“雷克萨斯IS 250”就在一些网友当中流传。专访环节中，某周刊一位勇敢的记者问丰田(中国)副总经理曾林堂，这样的车系名称，会给雷克萨斯带来麻烦么?

曾林堂笑着说，上市之初，已经有人善意地提醒过他们。“可是IS系列代表时尚运动，这个是不能改的，发动机是2.5L的所以才叫250。我们要是起个240+之类的，自己就吃亏啦，起个260-那不是欺骗消费者嘛，我认为这种巧合应该不会对我们的产品销售产生影响。”

雷克萨斯暂无国产计划，丰田全年80万辆目标不会调整

2009年，雷克萨斯在中国的销量达到了3.3万辆，而今年1-7月，雷克萨斯的销量已经同比增长了76%，完成年销5万辆的目标不成问题。尽管如此，针对大家最为关心的国产化问题，丰田(中国)总经理加藤雅大仍然谨慎地表示，目前尚没有国产的计划，现阶段的主要任务仍然是做好品牌。

据了解，2010年初，丰田曾将今年在华目标销量定为80万辆(包括一汽丰田、广汽丰田、丰田进口车和雷克萨斯)。今年1-7月，丰田在中国整体销售仅达到了42万辆，加藤雅大说，全年计划销量不做调整，80万辆有望完成。随后，他们也会尝试与国内的合作伙伴一起，进行发动机、变速箱等动力系统方面的联合开发。

此外，雷克萨斯在中国的经销商已有65家，尽管目前二三线市场崛起得很快，但他们不会盲目扩大雷克萨斯在中国的销售网络。据了解，雷克萨斯在日本本土的经销商有200多家，但中国的销量远比日本本土要好很多。丰田高层表示，经销商数量和销售数量并不一定能正比的关系。