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作为日本铃木汽车的中端发动机产品,K14B虽然已经来到中国17年之久,但它所确立的“精品微型车”理念至今很少有人能够抄袭并威胁到。我自己就可以想像一下:17年前,当我还在小学看着满大街自行车穿行(那时候马路上几乎没有什么汽车)的时候,铃木已经开始为K14B装备了全铝机身。在当时,这绝对是一项巨大的革命,这场革命的意义即使在今天看来也十分重大。
这样出色的设计,当然源于铃木汽车“精品微型车”理念。在这一伟大理念的引领下,越来越多的普通消费者可以享受到最前沿的发动机技术。
其实单从数据上来看,K14B那51kw/L、83.8Nm/L的升功率、升扭矩数据在当今并不十分显眼,甚至在今年所有当选的汽油发动机中名列最后一名。可为什么所有的专家评委都对这款经典机型如此偏爱呢?看一下油耗数字,你会找到部分的答案。
K14B的十五工况综合油耗为5.9L/100Km,相比之下,和它位于同一小组的长安铃木1.5L发动机(正是铃木旗下的高端M15A发动机)、东安三菱1.5L发动机、奇瑞1.5L发动机、上海大众新近开发的1.6L发动机和一汽丰田引以为傲的1.6L发动机,油耗数字分别为:6.9L、7.2L、6.8L、7.4L和6.48L。K14B的排量比上述知名发动机小了仅仅0.1L或者0.2L,但每百公里的油耗却低了至少1L。就连公认非常节油的丰田1ZR-FE 1.6L发动机,在K14B面前也不得不俯首称臣。别忘了,这可是一款有着17年历史的发动机。