来自EVO的运动基因 试驾新蓝瑟翼神

三菱的全球战略车型LANCER EX蓝瑟·翼神最将于11月中旬正式上市.近日，东南汽车在海滨城市厦门举办了新蓝瑟翼神的首度试驾会，让这款运动型家用轿车正式接受媒体的检验。在试驾过程中，蓝瑟·翼神的动力表现、操控表现都可圈可点，接下来CHE168的编辑就将为您带来详尽的试驾体验。

试驾车型：蓝瑟·翼神顶配版——2.0L运动版旗舰型CVT车款

试驾路线：厦门环岛公路

试驾路况：城市路和快速路

试驾导读：

外观设计：鲨鱼嘴仿生造型 动力表现：可圈可点
操控表现：传承自EVO 驾驶舒适性表现：内饰造型及配置

外观设计：鲨鱼嘴仿生设计，与进口版造型差异不大

蓝瑟·翼神的外观设计可以用劲猛、动感来形容，作为一款定位于运动的家用车，其动感的因素完全能够满足消费者的要求。

笔者试驾的是蓝瑟·翼神2.0L运动型旗舰版车款，相比1.8L的时尚版，外观上的差异主要有针对运动诉求的前保杠运动套件、侧扰流板和后扰流板三项，在后面的文章中我们将会详细介绍。

看到蓝瑟·翼神的第一眼就能被他凶悍、动感的前脸所威慑，霸气十足的鲨鱼嘴式的前脸设计与梯形格栅完美结合，发动机舱盖上两条笔者、明显的线条从A柱一直延伸至中央进气口，线条锐利的前大灯有一种凶悍的气势，下进气口两侧上扬的雾灯造型也显示了其张扬的个性。总的来说，蓝瑟·翼神的前脸就是为运动而生。

蓝瑟·翼神发动机舱盖上的两条动感线条

蓝瑟·翼神的前脸造型借鉴了鲨鱼的前脸，霸气十足，仿生学的设计让蓝瑟·翼神的风阻系数只有0.29Cd，比卡罗拉、速腾、福克斯等车型的风阻系数都要低，在同级竞品中具备竞争优势，这也是其运动性定位的需求。

细心的朋友也许已经发现，蓝瑟·翼神的引擎盖与前保险杠的接缝上移至前大灯的上方，这条接缝在整个外观设计中非常显眼，这样的设计既能够降低对行人的伤害，又能节约维修成本，发生一般碰撞只会损坏到前保险杠，更换时不需更换造价不菲的引擎盖。

蓝瑟·翼神的顶配车款装配了高亮度的双氙气前大灯，并带有自动清洗功能，顶配版蓝瑟·翼神的前大灯还带有AFS弯道辅助照明系统，可以增加弯道死角的照明，提高了视线的安全性。同时，蓝瑟·翼神顶配版的前大灯还带有自动启闭以及自动水平调节的功能，既增加了便利性，又提升了安全性。

不过，蓝瑟·翼神除了顶配车款之外，其它四款车的前大灯都是卤素的，当然也就没有前面所说的诸多功能了。

蓝瑟·翼神全系标配五辐式铝合金轮毂，轮胎品牌使用的是台湾正新玛吉斯（MAXXIS）品牌，属于国际品牌轮胎，在台湾地区很受欢迎，其售后服务业不错，不过与当下流行使用的米其林等品牌轮胎的差距也不算小，也许这也是控制成本的一种措施，在试驾过程中，胎噪的表现也不尽满意。

蓝瑟·翼神的轮胎尺寸是205/60 R16，16寸轮毂与进口LANCER的18寸轮毂相比，差距不小，不过这一数值也是国内A级车普遍使用的。

 
蓝瑟·翼神的制动盘采用前通风盘后实心盘

蓝瑟·翼神仍然采用双色外后视镜，近似于矩形的设计，面积相当大，视野也非常宽阔，唯一的遗憾就是没有将转向灯集成在上面，而是仍然采用传统做法，将转向灯安装在翼子板上。