SLS赛威2.0T车型“T”字新动力 静态评测SLS赛威2.0T车型行政版

相对小的排量拥有强大的动力输出，已经成为现在汽车市场上的主流做法，凯迪拉克新车SLS赛威2.0T车型也是其中之一。来自美国的豪华车品牌凯迪拉克在2010年广州国际车展上推出了SLS赛威2.0T车型，SLS赛威2.0T售价38.8-48.8万。接下来，就让我们来看看SLS赛威2.0T评测结果如何。

外观部分：

车型前脸的造型设计采用传统的美式风格，棱角分明的线条轮廓，镀铬处理气势恢弘的进气格栅，显示出SLS赛威王者回来的磅礴气势。品牌的展示车型为2.0T行政版，售价为48.8万元，下面就来慢慢的了解一些这款车型的丰富内容。

大灯采用树立样式设计，区别于传统的豪华车造型个性特色鲜明。在配置方面，2.0T款SLS赛威行政版将氙气大灯、随动转向、自动开闭、大灯清洗等功能基于一身，基本上做到了全功能化。转向提示灯被设计与雾灯“同处一室”，位置出现在传统的保险杠下部两侧。

轮毂是整个车型的最大亮点之一，拥有超大的18寸大小，品牌来自于米其林，型号为255/45 R18。九幅轮毂配合镀铬抛光处理，风格极度张扬夸张，符合车型来自北美的出身，呈现出一副粗狂的美国纯爷们的真性情。

SLS赛威2.0T后视镜部分看上去貌平时朴素，其实内容很多很丰富。集成有电动控制调节、电控折叠、电控加热、自动防炫目以及记忆等多项功能，给使用者非常全面的操控体验。唯一遗憾的是没有将转向提示灯集成在后视镜上，而是用镀铬处理的方式，联合T字标签整合在前翼子板后方。

搭载2.0T发动机的SLS赛威车型发型的部分有点不够洒脱，鲨鱼鳍的尺寸相对较小，与车身惊人的长度和造型相比，确实有点小巫见到无的感觉。不过对于车顶的点缀还有一定的作用，同时保有基本的功能性。

SLS赛威2.0T的尾部设计依旧是方方正正的造型感觉，肌肉感突出的同时，保有庄重和大气。在细节的处理上，车型的美系血统非常明显，最直观的感觉就是一场宽大的后保险杠，给人以安全踏实的感觉。

尾灯的样式采用与车头大灯一致的树状设计，垂直高度更是比前灯来的大，造型更加突豪放。小尾翼微微上翘，刹车灯被嵌入其中，同时还在这个部分出现了凯迪拉克品牌标识的身影。两侧分离的双管尾部排气管表示出车型动力的强劲，但单薄的边缘让车型显得有些廉价。

内饰：

在内饰的部分，凯迪拉克SLS赛威采用传统的轿车样式，“灰色+米黄”的经典风格将内饰氛围营造的温馨惬意，配合大量木质材料的画龙点睛，SLS有多了一份商务轿车的成熟与大气，用料做工品牌可算是下了血本，真皮的材质完全包裹，触感舒适档次感突出。

方向盘样式采用时下最流行的三幅样式设计，用深浅灰色区别功能区域，两侧翼集成多项功能按键，左侧音响控制模块，右侧则是菜单车载电话控制区块。按键设计大小适中，使用起来方便快捷，凹槽的设计非常人性化。

娱乐方面是凯迪拉克SLS赛威的强项，车型采用同界别车型少有的多碟DVD系统，控制面板做工细腻，按键设计功能明确，易于操作，同时按键和旋钮的使用感受值得嘉奖。全套的BOSE车载音响系统加上带有折叠功能的后排液晶显示器，娱乐方面可谓是应有尽有，更高级别的车型似乎都不是他的对手。

对于后排乘客的关怀，SLS赛威2.0T版也没有出丝毫的怠慢，在空间BOSE音响的上册设计有独立的空调出风口，石英表的使用突出车型档次感。后排中央扶手绝对可以被称为是一个迷你的中控台，功能齐全的程度令人咋舌，音响控制、座椅按摩、加热通风无微不至。同时车型还提供了外接视频接口，突出车型高度兼容性。

动力部分：

相比老款SLS赛威车型，此次凯迪拉克在2010广州车展上推出的新版主要的变化出现在发动机上。车型搭载2.0T涡轮增压引擎，这款之前曾成功登陆在通用旗下别克品牌产品身上。最大功率达到了193Kw，峰值扭矩爆发住360N.m 惊人数值，让人期待换心以后SLS赛威的动力表现。

好的心脏也要有好的助手才能展现出完全的实力，SLS显然没有体会到这一点。车型搭载之前一直颇受争议的6挡手自一体变速箱，对于2.0T发动机潜力的发挥产生了限制的情况，不够勤快的换挡感受让人着急，不过在燃油经济性方面可能会有更多斩获。

凯迪拉克的悬架一直是一个优势的展现，MRC主动电磁感应四轮独立悬架，可以根据经过的路况自动调节悬架的舒适程度，给以驾驶者相对全面的操控感受。这套系统在之前的评测中已经讲述过，在此就不再多说。

总结：

T字当头的时代已经到来，涡轮增压带给使用者的不仅是技术的革新和动力、油耗的优异表现，而是将一个更加先进的概念植入了每个消费者的心中。2.0T款SLS赛威车型起价不到40万，在性能和价格的权衡中找到了一个最合适的中心点，让我们一起期待它未来的市场表现吧。