吉姆尼内饰评测

吉姆尼的内饰和外形一样，整体风格平实，但细节可见巧妙，功能性不错。车厢整体质感以进口车来说实属普通，塑料都是硬质的，关门声甚至不如一些10万元级的国产车厚重（这跟Jimny采用大梁式车架有关，下有详述）。深灰主色调的内饰朴素之余难免有些沉闷，一大片黑色塑料的中控台面板是近年的新车上少见的，中控台和挡杆座上仅有的两三处金属装饰算是唯一的点缀。幸好得益于大面积车窗以及中空的头枕，使得车厢具有较好的通透感和开扬感。

其实比较平实的内饰对Jimny的驾驶感受影响不大，因为它提供了典型越野车的高高在上的驾驶视野，行车中乘员的视线基本都会放在车外。所有的按钮和操作件都在就手的位置，标识清晰并且适合大多数人方便使用。装备都是最理性的搭配，电动门窗、电动后视镜、前后雾灯、单碟CD、手动空调，足够使用而没有惊喜。

方向盘在视觉上给人好感，尺寸大小、环身粗细都很适合东方人的标准，3、9点位置还留出拇指位，很有点赛车的感觉。不过这个方向盘不具备调节功能，转向柱是固定的，这在当今车型中已经非常少见，本来觉得是个大问题，但试车时男女同事坐上去，发现方向盘的位置都挺合适（和它直立的坐姿有关），不能调整似乎也问题不大（特别高大的人士确实很难保证，但他们也不会选择这么微型的Jimny吧）。

仪表板的设计在车厢一片塑料感中显得很精致，尽管显示信息都比较基本，也没有提供油耗等行车电脑。由于驾驶舱的横向空间有限，关上车门后，座椅与门壁板之间的空隙很小，手掌肥大者不易在此时调节座椅（可以尝试硬塞进去拨动手柄）。尽管门壁板已经做得不厚，并且内壁造型也尽量简洁，但个头稍大的人在转动方向盘时，左手肘部还是容易碰上门壁板。很显然，Jimny是一部不适合“BIG MAN”的车子。

受限于车内的体积，车厢里的储物空间不可能很多，但都设计得颇为实用。手套箱大小一般，但在提供副驾驶气囊的同时，仍然能在仪表板上开出一个方形外露的储物槽，给日常用车带来很多方便（可放纸巾盒等杂物）。中央手枕箱对它来说是奢侈的，但以模具压出来的三个杯架也算方便就手。

门壁板上的储物槽厚度只能放几本杂志，但多了一根松紧带，可有效的起到固定杂志不让其翻倒的作用；中控台下的一个储物格形状朝内，两侧又有突起的边角，可以防止物件在行车中跌落出来，最适合存取如手机、钱包等小物件。

Jimny的座椅当然很难做到宽大舒适，调节机构也很基本，只能手动调节座椅前后和靠背角度，没有高度和腰托调整。入座后发现座垫、靠背的承托性还不错，坐姿较直，座垫虽然不能调整高度，但对大腿的承托还算充分，长时间驾驶也不觉得难受。中空的头枕虽然带来了车厢的通透感，但较硬的材质让后脑勺靠上去之后感觉并不帖服。

由于门壁板较薄，前排横向宽度比预期要好，只坐两人的时候还可以将两个座椅的前后调到错开一点，腾出更充足的肩部空间。不过要再次重申，大个子坐进Jimny的车厢里是不会觉得好受的。

后排值得称赞的地方不少，采用和前座一样的双材质面料，质感精致；从副驾驶侧进出后座比较方便，只要将座椅下的小踏板踩下（用手按下也可），前排座椅就自动折叠椅背并向前滑动较大距离（当然都是机械动作），足够一个中等体型的成年男子猫腰进出。大面积的玻璃也让后座的采光相当不错，并无压抑感。

坐进去之后发觉造型平板的座椅舒适度与前排相差无几，甚至可以将椅背后仰，坐得更惬意些。不过腿部空间很有限，身高170cm应该是后座正常乘坐的上限了。两侧的手枕和储物槽（内有杯架）提供了方便，不过也令后座横向宽度比前座更小，另外Jimny的规格铭牌标明它只能乘坐4人，因此后排没有中座安全带是理所当然的。

乘坐4个人时，Jimny的行李空间只有113升，小得有点可怜；但通过放倒后座靠背，可以让行李空间最大拓展到816升，应付车主小两口周末大购物，或者两口子长途远行相信都是够用的了。

后排椅背放倒还算容易，先将头枕拆下，拉起锁扣即可，左右椅背可分割放倒，有多种空间组合。由于车内空间较高，椅背放倒后不能与地台全平并不影响大件物品的装载。