不必多花1.7万 新马自达5全系配置解析

新一代马自达5正式上市，新车共有2.0L 手动舒适型、2.0L 自动舒适型和2.0L 自动豪华型三款车型，售价区间为16.48-19.18万元，最高差价2.7万元，虽然车款较少，但是由于马自达5很多配置都是全系共享的，要想挑一款属于自己的配置到还不难，以下是详细配置区别。

外观：宜家宜动 顶配只多电动滑门

此次上市的马自达为第三代车型，新车车身尺寸加长，轴距没变，长宽高分别为4585毫米、1750毫米、1620毫米，相比二代车型在长度和宽度上都有小幅的提高。

由于多次出征国际国内大型车展，国内消费者对新一代马自达5的形象并不陌生，全新前脸为家族设计，跟进口马自达3的一模一样。微笑的大嘴透着几分亲近，大面积的黑色进气又展示了它内在的运动特性。大面积上挑的雾灯和凤眼大灯，让它神采飞扬。

新一代马自达5全身贯穿“流”的设计思路，车身侧面，三道波浪式的弧线将马自达5前脸的欢动气氛一直延续到尾部。这些弧线与滑动门的滑轨融为一体，这也在很大程度上弥补了滑动门滑轨对于车辆整体造型的破坏。底部的黑色保险杠为车辆增添了运动感，也与前脸的大面积黑色中网相互呼应。

值得玩味的是，全身车柱除了A柱外其余全都用黑色，车顶有点像漂浮在空中，视觉效果非常前卫。

三款车型都标配了：东洋J48轮胎，尺寸为205/55 R16。不过轮毂的样式则发生了变化，全新的十辐铝合金轮毂比前代车型更动感。

后尾灯的设计采用大尺度的曲线元素，上下两条曲线将车灯围挡在中间，两条曲线所粘合出的夹角正好给其带来了难以形容的运动气息。

车身设计上，有几处不同配置：其中最大的就是三款车只有自动豪华型配有电动滑动门，其余车款都为手动配置。其电动门的控制键位于驾驶员左侧中控台上。

再次就是车身同色扰流尾翼和同色侧裙。

三款车型外观配置基本没有多少区别，全系标配电动天窗，不过同级车纷纷安装全景天窗，这个天窗尺寸有点吃亏。全系都无氙灯配置，这点跟它的车款布局太少，没有像同级的MPV那样拉开车款差距有关。

内饰：运动化风格 顶配配置不突出

新一代马自达5的内饰不再居家：全黑内饰配色、三幅式方向盘和炮筒式仪表盘等设计都非常凸显运动气质。

来自马自达3的炮筒式仪表盘非常运动，只是取消了过去的自发光设计，黑底白字设计较为普通。

跟马自达3一样的三幅式多功能方向盘为全系标配，都能前后、上下四方向调节，不过自动豪华型采用了真皮材料包裹。

中控台略微向外突起，功能清晰按键和旋钮尺寸较大，很方便炒作。中控台音响控制区比较紧凑，众多控制键布置在中间位置很显科技感，只不过上面的注释全都是英文缩写，入手不太方便。音响系统全系都配有6喇叭立体声音系统，支持MP3和AUX，只是自动豪华版本是6碟CD，其余两款皆为单碟。

全系都新增了自动空调，以及后排空调出口。而自动豪华版本则有行车电脑显示屏，显示空调以及行车信息，只是显示屏尺寸有点小，而且非彩屏，这一点多少有点让人意外。

自动豪华版的电动滑动门配置的操作按键在方向盘左侧位置。全系都采用了主驾驶座一键升降车窗具有防夹手功能，其余三门都为手动操作。

空间：全系共享灵活空间 顶配只多真皮座椅

由于车身轴距没有变化，因此加长的那2厘米对新一代马自达5的内部空间的改善并没有用处。马自达5在空间方面的便利性设计是全系共享的，唯一的区别在于自动豪华版采用了真皮座椅，其余为织物面料。

马自达5为7座设计，如果5人乘坐的话，哪怕前排驾乘人员身高在1.8米左右，第二排乘客也有很舒适的腿部空间。前排驾驶员座椅有6向调节功能。

而且第二排座椅不仅提供了带头枕的第三人座椅，而且可以四方向调节。如果只有四人乘坐的话，通过折叠和翻转第二排座椅还可以将中间的第三人座椅变成杯架/储物格、中央扶手等，实用性很强。

 7人满员乘坐时，要坐进第三排也比较方便，只需要将第二排座椅向前推并放到椅背，所腾出的空间就完全够一个成年人钻入其中。只是马自达5第三排座椅略显单薄，舒适性上也远不如前两排座椅，不过满足成年人短途乘坐还是没什么问题的。

 马自达5在第一排座椅背后还设计了小桌板，可以说完全符合家用MPV的定位。

 满员情况下，马自达5的后备箱容积为112L不算大。不过第二排座椅可以6/4分开完全放倒，如果再将第三排座椅5/5拆开放倒的话，可以获得一个达857L的超大的后备箱空间(当然和轴距更大的S-MAX还有差距)，当也可以充当一个临时双人床。

动力：不如海外先进 手自一体版更实用

在国内上市的马自达5在动力上依然采用与老款相同的2.0L引擎，其最大功率为144马力，最大扭矩为180牛·米。这款发动机配有S-VT可变气门正时控制系统、VIS可变进气歧管系统以及电子控制的节气阀，对日常动力表现和省油都有不小帮助。不过海外上市的马自达5还配有最新型号缸内直喷的2.0发动机，最大功率和峰值扭矩都比国内这款有提示，且节油13%，排放也更低碳。

传动方面，只有入门版本手动舒适型匹配6速手动变速箱，其余两款为5速手自一体变速箱。其2.0升发动机与5挡自动变速箱搭配完善，低速起步轻快，发力均匀，日常行车动力感觉并不逊色。相信更多买家都愿意买手自一体版本。

操控和安全：是匹好马

马自达5底盘采用前麦弗逊后多连杆悬挂，马自达家族的底盘功力都非常不错，这款MPV也同样有着不亚于同级以操控性闻名的轿车的操控感受。当然激烈驾驶只适合乘员较少时，否则一车老小该会抱怨。

马自达5的安全配置中规中矩，而且各个车款之间差异不大，这种没有降低低配车安全配置的做法还算厚道。车身采用防撞吸能设计，ABS、BA、前排气囊、儿童座椅固定装置为标配，7个座位都有安全带。自动豪华版只多了侧气囊和侧气帘，其余和其他车款无差别。

总结：马自达5只有三个车款，如果不喜欢拥堵路段开车太累，自然是选手自一体的车型，而由于豪华版和舒适版本差价1.7万元，却只多配了：自动滑动门、真皮方向盘和座椅、多碟CD、行车电脑显示屏和4气囊几项配置，不如买舒适版更为划算。而那些在乎油耗，喜欢操控更自主的朋友就更该偷着乐了。因为手动舒适版比自动舒适版少1万，却不比自动舒适版少一样其他配置。