试驾三菱蓝瑟运动版

说到三菱赛车，车迷们常常津津乐道的便是出现追车特技镜头的成龙电影和驾车飞越黄河的柯受良，这使得蓝瑟运动版汽车以高性能而扬名，并被世界车坛誉为“男人性能房车”。而其中最具代表性的蓝瑟赛车版Evolution，更是一直代表三菱参加世界汽车拉力赛，并称霸WRC多年。

尽管国产的蓝瑟和进口的三菱蓝瑟有着很大的不同，但它却是东南汽车和三菱汽车合作后的首款车型，也是国内首款挂上三菱车标的国产轿车。自上市以来凭借着源于LANCER的出色运动性、操控性以及较高的性价比，赢得了众多消费者的青睐。许多赛车爱好者们更是参照WRC赛场上的LANCER EVO将其进行改装。为了展现三菱蓝瑟所拥有的运动特性，满足赛车爱好者对改车的需求，东南汽车终于在今年10月推出了新款的蓝瑟运动版。

改动多在细节之处

蓝瑟运动版的车头十分耐看，通过对车身细节的改变，比普通蓝瑟的整体造型更饱满。更富攻击性的车头是那些追求驾驶乐趣的用户的最爱，中网略有改动，采用了更大的金属网格以及镀铬包边，大灯进行了熏黑，使前脸更具动感，渗透出跑车风格。前保险杠下部向前突出得更多，在车身侧面增加了侧裙边。尾部高耸的扰流板显示着其运动身份，细节的处理也让尾部更加饱满，车尾增加了X-SPEED的标志，后保险杠上还增加了反光板，而轮毂也由原来的5幅变成了现在的多幅条设计，增加了几分动感。

让人亢奋的黑色与红色

运动版的内饰放弃了整体米黄色的温馨格调，改成了让人亢奋的黑色，配合红色作为点缀，从而凸现出其所具有的运动特性。蓝瑟运动版采用包裹性非常强的运动型黑色真皮红线包边座椅，配合黑色的的中控台，使内部充满了运动气息，符合人体工程学的金属踏板，令驾驶体验更为激动人心。

虽然内饰以深色调为主，但搭配的浅色内饰还是让整体效果更加趋向于家庭用车，看起来十分舒服，视觉上很有质感。中控台同样没有使用大面积的黑色材质，上深下浅的搭配更适合作为家庭用车，深色部分可以有效的吸收车内的反光，保证驾驶员的视线，而浅色部分看起来更舒服，沾染灰尘也不容易看出来，但是如果弄脏就不是很容易打理。仪表盘应该是这款车最出彩的地方，橘红色的底色，白色的刻度和边框，看了之后让人热血沸腾，自然而然的产生出驾驶的欲望。而且橘红和白色的搭配使得显示效果很清晰，方便驾驶员观察车辆信息。

动力仍然是4G18引擎

蓝瑟运动版的动力与原版一样，同样装配了1.6升的四缸4G18引擎，最大输出功率为73.5Kw／6000rpm。油耗低也是厂家极力宣传的一个卖点。在匀速行驶的情况下，厂家公布的数据是手动挡4.6 L/100 km，自动挡5.7 L/100 km，在市区拥堵路况和郊区高速路况等混合路况下进行试驾，初步估算在7 L/100 km左右。另外，蓝瑟主动自排系统也是一个亮点。它可以精密计算出250组驾驶模式，电脑能自动侦测到最佳换挡时机，令操控顺畅；SPORTS-MODE手自排一体系统，又可以使车主能充分享受自排的便利与手排的操控乐趣。以手动方式换挡，反应时间较传统自排快0.2~0.3秒，而且行车的操控性及省油性也大幅提高。

结尾：综合来看，除了外形，蓝瑟运动版并不是特别运动，这款车型更适合那些想买一部家庭用车，但又觉得市面上11万左右车型缺乏个性的用户。相比同级别的凯越和伊兰特，蓝瑟运动版的外观更时尚，订单生产也让这款车不会在大街上经常看到，适合那些追求个性的用户。所以说，来自赛车的运动基因和三菱品牌的个性魅力才是蓝瑟新运动版的卖点所在，特别适合追求动感、时尚的汽车个性追求者及汽车运动爱好者。

蓝瑟运动版的推出可以说进一步丰富了蓝瑟的系列产品线，11.28万元的定价也较为合适，拥有较高性价比的同时也起到细分市场的作用，满足了国内汽车市场日益高涨的对运动版的需求风潮，也让消费者在购车时有更多的选择。