马自达5轮胎噪音和避震异响,把用车两年的亲身经历和大家分享[图]

关于马自达5轮胎噪音和避震异响的问题,我把用车两年六万公里行程的亲身经历和大家分享一下,,,,,,,,,,:office:

1),我是09年2月提的车,车的主要用途,市内上下班,假日和家人郊游,基本是水泥和沥油柏油平路使用,车子用了不到几千公里,车的右前避震过马路牙子的时候就开始有依依的声响,,,而且声音还很响,,,,,,一直坚持到了两万五千公里的保养,,,,和4s交涉以后免费更换了一对前避震,,,,,,,更换后还不到几百公里,声音又再次出现了.........无奈.....

(顺道一下,马自达五的两次召回我的车子都没份,原因是一汽的资料显示,我的车出厂日期是2008年12月,第一次召回是11月前出厂的车,第二次召回是09年5月后出厂的车,不知是悲还是喜……)

2),车开到四万公里左右,,,,,后避震又出现了同样的问题,,,,,在进4s保养的过程中,经维修师傅试车和交流,,,该师傅介绍说车的后悬挂系统是多连杆的,不应有这种声音,,,,,建议我检查车内物品,看是否是内部发出的异响,,,,,,,,满腹疑惑,,,,但不敢不信,,,,,就此作罢,,,,,,,,,,,,

3).同样在约四万公里时候,,,,发现车后轮吃胎严重,,同时也实在忍受不了胎噪的声音,,,经在论坛上查看其它车友的分享和建议,,,终于从淘宝上买回一对后倾可调拉杆把原车的换掉了,,,,,同时也放了一次血,花了1600大洋,买了两条东洋c1s轮胎,换掉后轮两条轮胎,,,,,,耳根终于清静了,,,,,,,,,同时也帮东轮轮胎摘除了对它的噪音大的冤枉评价,,,,,,(更换心得过程也在论坛上发布了)

4).也是在换拉杆的时候发现,,,,车后避震弹簧的垫胶居然移位了,,,注意,,,是移位,不是磨损,具体表现就是垫胶有一半从原位置挤压出来了........另外,避震筒内部也是干的,一点油甚至连油渍都没有.......因此判断,异响很大程度是悬挂系统发出来的......

5).等到车开到五万五千公里保养的时候,,,,把我发现的问题再次与4s店进行说明和交涉,,,,,,,(中肯地说,我在广州的这家梅xx园4s店服务态度还是相当的好),,,终于同意把后避震也给免费更换了,,,而且在与厂家沟通过后,厂家不同样免费更换弹簧垫胶,,,,4s店也同意由店支付给我免费更换,由于胶垫要由厂家发货,到货后通知更换.......4s的这次表现要赞一下........

6).避震器全换了,弹簧垫也换了,,,,,满心欢喜,无论如何异响应该会消失一段时间吧?...........答案是:声音小了,,出现的频次少了,,,,但异响依旧........极度无奈........

7).此次保养后不久,手机接到一个显示来自吉林的电话,,,,,,原来是厂家客服部门对车主进行的随机调查,,,,问答过程中,把自己的不满和观点和专访客服员作了陈述,有可能是本人陈述的观点和口才的原因,,,,客服答应安排一家4s店对我的车进行专门的研究分析.......调查结束,等待中........ 调查后不到两个小时(原以为要等几个工作日),接到我做保养的广州梅x园4s店客服人员电话,约我到店进行技术分析,并特别说明已经安排由店技术总监亲自接待和处理,,,,,,,当时的心情,,,,,,鸡冻还是鸡冻.......鸡冻当中有点温暖………

8),按照约定的时间,把车开到4s店,总监和我一起进行各种路试,,,,,,,,,,,(过程省略三百字),,经全面检查,相关零件,安装,使用等磨损度无任何问题,分析判断异响应该是车身承载后和在运动中的扭动变形发出的(包括弹簧胶的移位,避震筒车门等的异响应该都有关…),,,,,,得到的结论:小日本供给****的车确实有点单薄,,,,,,,,,心情失望,无语中.........

9).在无奈无语中,,,,带着求知求解的态度,再次回到论坛,查看包括其它车系各论坛的车友有无解决良策,终于,在马三论坛上有所发现………,安装车身平衡拉杆.............

10).通过对平衡拉杆作用的了解和学习,感觉问题有可能会解决……..,在TB上反复寻找卖家,可能是安装的人不多,卖马五专用平衡杆的不多,最终选了一家在广州有实店的“劲速车语”专卖车改装件的卖家,声称卖的全是马五专用干衡杆,,,,而且还贴上了几张安装图片,,,旺旺+QQ的几次沟通,店家生意太好了,不太有时间和我和网上交谈,,,,,,文字说不清楚,为了解决问题，问清地址后,直接上店面和老板面谈,,,,,,,,,,,

11).到店了解，又发现新问题，店家的平衡杆全部是按马三尺寸做的，只是听说马三马五的尺寸一样，所以也标上是马五专用件了………,和老板的沟通加了解学习,最终选定了前顶吧前底吧后底吧后横樑拉杆车身拉杆三套件共计七件拉杆(铝材质,全部加上重量只有不到十四公斤),,,,,,配件要等两三天厂家才能送到店,老板答应不合适的可以退回(老板和厂家估计是一家人)……….

12).在店家的推荐下,配件到手后就在广州永福路的一家改装店(奇怪,广州亚运会和整饰工程都已经把大变身了,永福路居然还是一些象山寨店一样的汽车维修店…….)安装,安装店面不太豪华,很山寨……心情当时就象“朗呢个朗呢个朗”那首歌,忐忑中……,四五个师傅在店内,见到拉杆和我的车,神情都很自然,并无异样，估计是装过不少………,师傅们的态度让我对店面山寨的担心稍稍放下了(而且也想,只是安装,不涉及维修和其它)………,车到升降台,车头盖打开,,,四位师傅一齐上,开工了,,,,,,,,,,,(店面不大,平台上升高度很小,加上时近黄昏,手机无闪光灯,底部的安装照片拍好的不多……)

13).安装过程,师傅们的熟练程度让我完全放心了,前顶吧不到十五分钟就装上了(螺丝位完全吻合,油壶要改位, ,但不影响使用和车头盖开合,师傅们改得很专业,也很细心,放心中,,,,,),前底吧安装稍有难度(车发动机起动马达在其中一条螺杆前)也顺利装上了,,,,,,后横樑拉杆也装上了(螺位螺帽都用原车的,,,,但要卸掉原车安装的一块排气管隔热铁片),,,,,,,车身拉杆一左一右也装上了,,,,,,总共只装了五条杆,,,,,

(没装的两条杆事后退回给店家 ,店家店员和老板的态度,就象相熟很久的老朋友一样,值得赞一个……)

14).安装过程证实,马三和马五还是有区别的,马三的前底吧和后底吧就比马五的短,也就有说可能马五比马三车身要宽一些………,而且,马五的后悬挂是多连杆系统, 安装底吧无意义),车身拉杆连接位置(一块铁片,上面还冲压有车的出厂年月日)在原车后桥和车身都有原装位,只需要加两个螺杆(拉杆配件)就可安装,,,,,,,

15).全程参与,安装完成,再次要求安装师傅仔细检查并再次把各螺杆螺帽重新上紧一遍后,车子落地了,,,,,,和维修厂老板(广东湛江人)结算,承惠280元,态度搭够,也觉得合理……,开车走人………

16).车子走出永福路,到广园路上提速,马上就有了好象换了另一台车的感觉,故意找马路牙子和凸凹位过一下,异响竟然完全消失了…….心情当时就一个字…..爽……..关键是还有一种自己做医生给车对症下药下对了的成就感………,望出车外的夜空,竟有点蓝……怪

车子开了近一周后,人也冷静下来了,车子也开习惯了,按照论坛上其它车友的建议,对车子重做了一次四轮平衡,,,,,,,数据一切正常,安装的拉杆紧固无松动移位,,,,,放心!

到现在一个月了, 车内安静,无轮胎噪音,车走烂路和过凹凸位,避震车身都没有异响, 车身沉稳扎实,方向灵敏精准,侧倾和离心力都不明显,到4s店保养时连帮做技术研究分析的技术总监也评价说我的车内外都很静………,问题基本解决了!

献身当了白老鼠后,我还推荐身边一位也开马五的同事安装了前顶吧和后横樑拉杆…….(根据感觉和经验,建议有兴趣装拉杆的马友可考虑先装这两条,总价应该在300元左右,还可以自己DIY,其它车身拉杆就自己视情况决定吧….)

结论:换可调式后轮侧倾角臂,加装平衡拉杆,对我的车而言,可能是对的……,起码目前为止,轮胎噪音和避震异响的问题都彻底解决了……….至于对车的其它影响,要到以后才能验证,我想不外就是避震等零部件的影响………相比车身稳固,得大于失,,,,,,

一家之言………

费用统计:倾角拉杆1对520元+更换人工费80元=600元

东洋C1S静音轮胎2条+免费更换=1600元

平衡拉杆5条共700元+安装工费280元=980元

（建议车友改装先装前避震平衡拉杆（前顶吧）+车身后横樑拉杆，材料费用300元左右，可以自己DIY）

 前顶吧(平衡拉杆)的安装位置

油壶的安装和位置改动

底盘后横樑拉杆右安装位置,左侧要拆掉原来位置的排气管隔热铁片………

底盘后横樑拉杆左侧要拆掉原来位置的排气管隔热铁片………

车身拉杆的安装位置(原车有预留孔,梯型的构件马五不需要安装,应该是给马三用的,螺丝都用原车的…)