真是美呆了 马自达5车主必看改装STYNAMIQ [图]

重新设计的内装堪称STYNAMIQ Mazda 5的重点，在台湾要找到全车重新统整设计的特仕级改装车室实在困难且全部零件与原厂出处相同，一般而言高吻合车内改装真的不容易，相信若非知悉Mazda原厂规格甚深的STYNAMIQ是很难达到这种水准的。今天我们就来看看马自达5的改装。

六向电动座椅脚架可对应市面上的任何车种，即使竞技桶椅也能改成一指电动操作。

置於后照镜背后的自动雨刷感应器，能自动调节刷动速度。

抬头显示器把车速照射在前档玻璃上十分明显。

只要装上增压器及HID灯泡就能具有4500k的明亮夜间行车视野。

画上特别排水、排尘线的煞车碟盘及对应Mazda全车系的六活塞卡钳，专属对应製造的模式让改煞车卡钳不用转接座。

17吋铝圈搭配Federal EVO跑胎换来与眾不同的视觉感及抓地力。  融入各样新式电装品 专属煞车系统稳固贴切  在电装品部分则换上全自动雨刷感应器，让雨势忽大忽小时也不需手动调整刷动速度来加快雨刷速度，以及於前档清晰可见车速的抬头显示器，还有具增进行车安全功能的行车自动上锁模组。最后还换上高压放电4500K HID头灯，能提昇原厂太暗的头灯照度而加强夜晚行车安全性，其实原厂探照式头灯的设计可轻鬆升级头灯為HID，因改装后可简便调整角度来对应台湾改装法规。  因应高科技时代，将各式电装品融入车内是狠重要的部分，但原厂却忽略许多主流配件，但反观各类电子设备皆為STYNAMIQ基準配备。之后车用萤幕与倒车显示器也将為套件之一，因為倒车显示器是不可或缺的便利套件。 

煞车部分则换上以航太复合铝合金锻造成型的四活塞卡钳搭配赛车铝合金碟盘，具特殊纹路及通风孔设计，可有效抗高温及排除煞车粉尘。来令片则使用耐磨系数0.55μ且耐高温达1100度的赛车来令片。其实此煞车系统最特别之处就是专為Mazda车系开模製造，所以不需转接座就可直接换装，这也确保煞车比一般市面需转接座的產品还牢靠，其实STYNAMIQ也提供力道更强的六活塞煞车系统，鉴於Mazda 5原厂煞车堪用却不够灵敏且力道稍弱的状况，所以换装此经严苛测试的煞车系统是必备改装。经笔者实际试驾，煞车踏板并没因改装多活塞卡钳而降低踏板深度，但力道却更从容準确，即使百公里紧急煞车也应对有餘，所以完整度高的STYNAMIQ四活塞煞车系统可说是Mazda车系的绝佳煞车换装方针。 

底盘方面则换装10爪17吋铝合金轮圈搭配Federal 595 EVO高性能跑胎，改装后能与车身融為一体也提供更强抓地力。另外也有Mazda车系专用高低软硬可调避震器、短弹簧及固定式避震器，换装后可回归完整路感且提昇过弯极限。以上套件的诞生证实过去只做原厂件的厂商也有能力生產不逊於一般市面改装套件的產品，但吻合度及品质又胜於一般套件，其实就像M.Benz车系换装原厂认证的AMG四活塞、六活塞般的理所当然，换装生產自原厂厂商的STYNAMIQ套件就有此异曲同工之妙。

STYNAMIQ排气管一点也不吵却能增进排气效率。

STYNAMIQ Mazda 5改装明细  以下全為STYNAMIQ套件  外观：耐衝击五件式空力套件含导流板(3.7万元)、两件式后照镜饰盖(3千8)、四件式外手把(9千8)  内装：Mazda 5橘黑赛车椅(4.8万元)、Mazda 5车内饰板套件(1.2万元)、赛车方向盘(9千8)、特製排档头(3千2)  电装品：全自动雨刷感应器(6千元)、抬头显示器(4千2)、自动上锁模组(3千6)、4500K高压放电HID头灯(1.2万元)  煞车系统：铝合金卡钳组(一对3.5万元)、多孔通风碟盘(8千元)  轮胎铝圈：17吋铝合金轮圈(6千2/个)、Federal 595 EVO半热熔跑胎(5千/条)  排气系统：四合一头段(1.8万元)、中段(9千元)、尾段(1.3万元)、排气尾饰管(1千2)  其他：STYNAMIQ大贴纸(800元)、小贴纸(160元)、Logo贴纸(250元)  改装总计：约45万  备注：人民币 兑换 台币 汇率约为4.38