在舒适中体验运动 试驾全新马自达5

2011年1月11日，马自达以进口方式进入国内的新款MPV车型-马自达5正式上市，售价为16.48万-19.18万元。这款新车作为老款马自达5的换代车型，不仅在外观方面采用了全新的设计，而且在配置方面也有不小的提升。那么这款新车在实际驾驶时又具有哪些特点和亮点呢？下面就让我们通过试驾一起来抢先了解一下。

进口全新马自达5是一款定位于家用的MPV车型，因此这款车在空间性和科技性方面给笔者留下了很深刻的印象。而笔者在驾驶这款车的时候，更多的感受也是来自这款车的舒适特性。全新马自达5采用了成熟的2.0L汽油发动机，与之匹配的是5速手自一体变速器。这款变速器的采用了马自达高端车型RX-8好MX-5等搭载的AAS(主动适应式换档)系统，保障了车辆加速的线性及精准的操控感。

进口全新马自达5的前后悬挂分别采用了麦弗逊和多连杆独立悬挂，在实际试驾中感觉到减震弹簧的调校软硬适中，路面的信息可以得到很好的过滤，传递到座椅下和方向盘上的震动比较小。在绕桩时这款车的感觉不错，前后悬挂匹配默契，车身侧倾比较小。此外，悬挂和轮胎匹配得很好，它装备的轮胎性能不错，不仅抓地力性良好，也吸收了很多颠簸和噪音。

进口全新马自达5的真皮方向盘握感很舒适，采用的EHPAS油压式电子助力的转向系统使驾驶者在狭窄路口或低速很轻松的转动方向盘，而且这款车方向盘的圈数不多，女性驾驶者在使用时也不会出现手忙脚乱的情况。在车辆速度提升之后，这款车的方向盘也随之变重，确保指向的准确。

在经过简短的试驾之后，笔者感觉到进口全新马自达5的动力输出和操控性还是以追求舒适驾驶为基础，而这种性能却比较符合这款车的定位，毕竟哪一位驾驶者也不会载着家人去疯狂飙车。另外，新马自达5的悬挂系统确实表现出了马自达家族的传统特点，扎实而稳定，韧性中带着不少柔性，在过沟沟坎坎时的软硬程度恰到好处。

全新马自达5注入了马自达品牌目前最新的前脸设计，更具时代感的外观使得全新马自达5重获生机，必定进一步提升市场竞争力。前脸部分与老款车型有了较大差别，大嘴式的前脸突显力量感，其次氙气大灯也将作为高配车型的配置。

全新马自达5的前大灯整体造型也更加的修长，给人种更加运动的感觉，近光装配了透镜，使夜间驾驶更为安全。另外值得一提的是，这款新车的雾灯设计十分犀利，与一汽马自达睿翼十分的相似。不过黑色塑料部分如果采用类金素材质的话，效果会更加突出。

新马自达5的车身设计体现了交流与动感的设计理念，反映了Zoom Zoom的品牌诉求，将MPV的实用性与运动的外观紧密相连，极为流线的设计以及细节的修饰都可以找到马自达概念车“流”的影子。

新马自达尾部的设计十分干练，相较于前部的设计则更为简单化，但细节上突出了运动的特质，例如顶端的尾翼和黑色的保险杠都为这款车增添了一份运动感。另外，马自达5的滑轨设计与尾灯完美的结合在一起，最大程度上的保证了车身的完整性。

在马自达5尾部设计方面，尾灯的变化可以说是这款车最明显的地方。修长的尾灯增加了视觉上的舒展性，但尾灯并未采用当下流行的LED光源，些许有些遗憾。

马自达5的尾门开启轻巧十分轻巧，尾门配备了双液压支撑杆，保证开启及闭合动作流畅轻松。后备箱的开口设计角度非常大，而且尾门开启高度比较适中，无论个子高矮的消费者都能从容的关闭。

马自达5采用了多幅运动型全铝合金轮箍，外形比较时尚，宽大的轮胎保证了行驶的舒适性和稳定性。这款新车采用的是规格为205/55 R16的高品质轮胎。

马自达5采用了全黑内饰是这款车最吸引我的地方之一，使整车显得非常的运动。这款车内饰设计感觉清新大方，让人耳目一新。搭配上多功能方向盘、中控台按键和空调出风口等处的设计，让这款车显得十分的动感。

马自达5采用了多功能三幅式方向盘，这款方向盘的包覆材料为真皮材质，质地较软手握感觉比较舒适。方向盘左侧集成了音响等功能控制键，可使驾驶者手不离开方向盘即可完成对车辆的操作，从而大大降低了事故发生的频率。

除此以外，马5采用自发光式炮筒式仪表盘，黑底白色光配合白色仪表针让消费者看任何信息都是一目了然。另外在中央数据屏处还可以看到车门关闭信息、照明亮度和公里数等数据，使消费者对车内的情况了然于心。

位于主驾左下方的控制区域内，包含有后排两侧的电动门开合按键，同时配备有车门电源开关，对于驾驶者的操作而言更加便利。灯光高度调节按键也位于此区域内，不过该功能的使用几率并不大。

中控台的功能布局十分紧凑，但个按键区域分布合理清晰。其配备的功能偏为实用性，首先6碟的CD主机在日常使用中更加便利，其音效也可以满足大部分消费者，不过密密麻麻的按键需要驾驶者适应一段时间。空调系统则是采用的单区自动恒温空调，操作十分容易上手。

马自达5最上方配有单色液晶显示屏，可提供音响、空调及车辆动态信息的显示，红色的信息显示十分清晰，便于驾驶者阅读。

全新进口马自达5的手套箱有阻尼设计，在打开手套箱后不会依靠重力原因而自由下落。手套箱内部空间较大，在日常使用时能够存放不少物品。

马自达5采用的是5速手自一体变速器，虽然在技术上有些落后，但是这款变速器与发动机的匹配十分默契，驾驶起来也比较舒服。

马自达5虽然没有像马自达8那样主打第二排概念，但是在拍摄中记者还是发现了这款车不少的亮点。首先，马自达5的第二排可以自由转换两座和三座，变化的方式和简单，无论男女都可以轻易的操作。

马自达5的第一排座椅后面加装了新式的航空小桌板，大大方便了第二排的乘客，而消费者在打开桌板时也不会占用第二排乘客的腿部空间。