狂躁的西装！试驾梅赛德斯-奔驰S65 AMG

梅赛德斯奔驰无疑是豪华轿车领域的佼佼者，在那些满足都市高档商务需求的轿车以及颇受都市金领一族喜爱的跑车和SUV车型之外,奔驰还拥有令人折服的高性能系列车型——AMG。

拥有普通款式奔驰的车主源于他们成功的事业、渊博的文化底蕴，他们不仅仅是多金的富豪。而拥有AMG的车主则是隐藏在一身身西装之下的狂躁者——至少他们生活中的某一面一定是这样的。

在2010年末一个偶然的机会，原本计划试驾的S600却突然间变成了S65 AMG。对于这一点自从这台S65远远传来的轰鸣声我就得到了证实。都说年底贺岁档期会有好细上演，看来这一次我将看到的是一部顶级豪华房车的压轴大戏。S65 AMG源于S600，在它的身上可以找到诸多S600车型中才会出现的顶级配置，例如DISTRONIC PLUS主动巡航系统，还有令人眼花缭乱的高档真皮、实木、顶级音响... ...

如果有人把S65 AMG当做一台普通的S级倒也没什么，因为在大致上S65看上去确实不太张扬。只有“内行”人才能看出其中的秘密。至少在我们试驾过程中所停靠的一处高档小区内，不时的也会有经过的路人问起：“这个车少见啊，AMG的S级得300多万吧？”看来国内识货的潜在买家还是大有人在。

【这套系统只有S600和S65 AMG提供】

在S65和S600车款上“DISTRONIC PLUS”车距控制系统(或者说主动巡航系统)，都是车辆的标准配置，这个系统几乎可以做到让驾驶员“只负责方向盘”的程度。在这里我们仅仅对S65AMG的外观进行静态的评测，所以关于DISTRONIC PLUS系统的具体功用和操作方式，我就先买个关子，在之后的试驾部分一定会更详细的向您展现。

经典的三角形一体式头灯依然出现在全新奔驰S级车系上，但LED元素和日间行车灯的应用不仅更加时尚而且提升了安全性能。与新一代S级轿车一样S65 AMG所配备的氙气前大灯带有自动清洗功能，保证雨雪天气下光照效果不会大打折扣。此外氙气大灯可随动转向提升主动安全性。 外后视镜集成了LED转向灯，类似箭头的设计提升视觉效果的同时，也可以让其它车辆和行人一目了然。

【“电吸门”是S级轿车的标准配置】

除了入门级的S300轿车之外，全系奔驰S级轿车都配备电动辅助关门系统。开豪华车毕竟要有开豪华车的样子，很难想象在尊贵的乘客离开车辆后酒店门外的门童重重的关上车门。“砰”的一声之后——似乎让人多少有些失望。

在车轮内部，你可以看到印有AMG字样的大号刹车卡钳。其中前刹车系统采用两只刹车卡钳配合四块刹车片的形式，这样强大的制动力只为能够让S65 AMG在需要的时候尽快的停下来。

为了让这台引擎扭力1000Nm、功率达到450Kw的大功率怪兽拥有良好的行驶性能，原厂轮胎尺寸达到了20寸，前后轮胎的宽度也达到了255和275。但是不能否认的是实际驾驶过程中，只要略微在油门上给予一些激烈的动作，那么车尾就会开始轻微的摆动。好在S65 AMG的主动安全系统会及时修正车辆的行驶姿态避免失控。

【底盘升降是S级轿车的选系标配】

S级轿车全系都标配了空气悬架，舒适性的提升自然是毋庸质疑的。对于底盘较低的豪华轿车来说通过一些恶略路况时可以通过车内的底盘提升按钮获得大的离地间隙，而可调高低的空隙悬架关键的优势还在于平衡前后轴之间因为载重差异而出现的车辆水平问题

AMG元素体现在车辆设计的细节上，例如我们可以在前保险杠上发现这套AMG提供的保险杠与普通S级轿车有明显区别。在保险杠两侧的下方更是打开了两个通风口，这种类似鲨鱼腮的设计在非常多的高性能车型上都有体现，它的目的无外乎是与通风、进气相关的。在S65 AMG上这两支通风口的作用可以为前轮以及前制动系统提供新鲜的空气以均衡激烈驾驶过程中产生的高温。

车身两侧翼子板上V12 BITURBO可能看着有点儿生疏，BITURBO当中的“BI”实际上代表着“双”的意思。也就是我们都知道的双涡轮增压。这一点足以让S65 AMG的车主踏踏实实的与那些大型房车展开一厂PK，除了BMW 7系M以外S65 AMG难逢敌手。而事实上，大部分想要在高速上追赶S65 AMG一番的车主最终会从车尾的AMG标识和四只排气管发现：他们的座驾根本就没有希望追上前面的车。

打开引擎罩，车主会发现仅属于他个人的一台引擎。每一台AMG引擎都是由德国本土AMG团队技师亲手打造并调教的艺术品。如果你是一位AMG发烧友，你甚至可以飞到德国去和自己的AMG团队技师商讨，你究竟喜欢自己的爱车发出怎样的一种声线——当然，这是需要额外付给奔驰金钱才能享受的服务。强大的6.0升V12引擎推动这部重达2.3吨的轿车在4.5秒内就能加速到100公里/小时，0-200公里/小时也只需要13秒出头。

我承认这是一次疯狂的试驾，因为只有短短的一天时间，所以很抱歉我不能详尽的向您展现出关于S65 AMG全部的细节。接下来让我们静静的感受奔驰 S65 AMG的豪华内饰。S65 AMG的内装维持一贯高档与奢华的设计，打开车门随即可看见刻有AMG字样的车门踏板。

中控台设计则整合了液晶屏幕与仪表板，其中也同样镶有AMG字样，而从仪表板极速已然刻画至360km/h，即可看出S 65 AMG非凡的动力性能，仪表版中央的液晶显示屏则随时更新行车信息、文件位，与换档提醒。除此之外S 65 AMG车室内的钟表则委由IWC万国表设计制造，如此一来也提升了车室空间的质感。

在新奔驰S 65 AMG的内饰部分您所能感受到的只有奔驰对于豪华、舒适与沉稳内敛的的均衡解释。内饰部分，每一款奔驰S级轿车均广泛采用高标准材质的豪华原料，质量上乘的皮革-木质组合，与前卫型突显运动气息的铝制材料形成了鲜明的对比。

奔驰S级的变速器一贯的被设计在了方向盘的后方右侧，前排座椅中央的空间被节约下来能够设计更多的功能按钮。除了常规位置所设计的音响及娱乐设备之外，中央导航屏幕为大尺寸高清晰屏幕，能够满足观看视频的需求。而且S级轿车特别的设计还在于前排驾驶员和副驾驶员位置所看到的内容是完全不同的(这相当于两块屏幕)。位于中央扶手前方的comand控制系统简化了人机交互系统的操作难易度，只需要简单的几个按钮就可以实现。

奔驰S600和S65 AMG都是S车系中的旗舰产品，它们在内饰的用料选材上完全不会受到任何约束。车主可以选择最为豪华的真皮材质去打造你自己的豪华空间。例如这台S65 AMG就使用了豪华真皮和软性包裹的没内饰板。这与100万元区间的S300轿车相比又提升了很大的档次。

S级轿车的中控门锁位于驾驶席一侧的车门上，行驶中全车门会自动上锁，停车上下乘客的时候驾驶员可以轻松的控制各个车门的状态。经典设计的座椅控制按钮位于车门一侧，包含3组记忆功能会让日常使用非常方便。

位于前排座椅头枕后方的显示器是奔驰S600和S65 AMG的标准配置，与之相匹配的还有两套无线耳机与遥控器。后排可以单独或是同步播放DVD、电视，同时视频插孔也实现了小朋友用这套系统玩儿游戏机的愿望。

在上一代S级轿车中普遍受到欢迎的前后双天窗，不仅增加了车内的采光效果，而且也突出时尚与豪华的品味设计。奔驰新一代S轿车前排座椅均为多向电动调节，而且调节按钮位于车门内侧控制面板上，象形的设计按钮可以准确快捷找到适合自己的坐姿。值得一提的是，前排座椅的腰部支撑功能只能通过车载电脑调节，使用起来有些不便。

为后排的“重量级”人物配备了自动恒温空调、B柱空调出风口以及中央扶手的舒适豪华配置，但后排座椅没有配备同级日系车型的按摩功能。后排座椅依然采用3座设计，通过中控台上的快捷按钮可以一键放倒后排座椅头枕，从而为驾驶员倒车提供更宽广的视野。

奔驰新S级轿车整体的驾控感受依然是奔驰轿车所特有的精准操控和舒适的悬挂调教，让驾驶者和乘坐者感觉同样完美，依然非常“奔驰”。得益于仅在豪华行政级别轿车上才会应用的可调式空气悬架，这款奔驰S65 AMG能够让乘坐者感受到完美的舒适，事实上在整个试驾过程中很难感受到车辆与地面之间的凹凸不平。

我们所接手的S65 AMG总计行驶历程也不过300公里，这个阶段车辆的各项行驶性能并没有达到正常值。仅仅是简单的加速、转弯、紧急变线我们就能够感受到双涡轮增压V12引擎的澎湃动力。为了让这次试驾安全的完成，我们决定不再进行激烈的驾驶，如果有机会带到赛道上或是在充分的准备之后，相信S65 AMG的表现一定不会让人失望。

增强型限距控制系统（DISTRONIC PLUS）可以基于车载雷达感应，自动侦测与前车距离。如果车辆与前车距离过近，系统就会显示警告标志，并伴有警示音，提醒驾驶员保持安全距离；如遇紧急情况，系统则会自动采取制动措施，让车辆完全停止。借助增强型限距控制系统，即使在交通拥堵的城市路况下，驾驶者也不用担心车辆发生追尾，轻松享受旅程。