主流SUV市场 荣威W5与途观对比评测

近期上市的荣威W5可谓是赚足了人们的眼光，编辑也抢在上市之初便对其做了一次静态评测：道不同不相为谋 SUV越野专家荣威W5。其自主品牌的SUV身份被拿来大肆宣扬，不过编辑认为荣威W5确实对的起自主品牌首款SUV车型这么响亮的名字。其竞争车型直指主流SUV车型：CRV、智跑、ix35、以及途观。让我们来看看荣威W5与途观的对比评测。

说到途观编辑前段时间同上海大众厂商协商提到了一辆途观试驾车，进行了为期一周时间的深度评测：途有境 观无垠 TIGUAN途观深度评测。既然荣威W5剑指途观，而且编辑也深入接触了途观也算的上是半个车主，那今天就带你深度对比一下这两款车型。编辑没有驾驶过荣威W5，所以只能够从外观、内饰、配置等各方面来进行对比，等提到荣威W5试驾车以后，再带来更加全面的对比数据。

外观篇:

首先编辑非常认同荣威W5的外观，用一个最直接的字来形容就是“大”。前进气格栅、雾灯、大灯、等等各个地方。大而简洁、时尚感十足。

相对于W5来说途观显得更加斯文，比较低调的车头，符合大众不张扬的造车风格，前脸各个部件的搭配非常融洽，丝毫让你感受不到不和谐的地方。

荣威W5的整车尺寸长宽高分别为：4676mm，1888mm,1765mm.轴距为：2740mm。途观的外观尺寸为：4525mm，1809mm,1685mm,轴距为：2684mm。从数据看荣威W5占了据对的优势，而且轴距比途观大了56mm，这56mm都加长到了后排空间。

细节方面荣威W5的进气格栅非常硕大，占到整个前脸的1/3以上，整个边缘被镀铬饰条所包围，时尚感十足，下端黑色塑料材质的全黑格栅，透漏出黑色固有的神秘感。

途观前脸的格栅低调到只运用了两条，整个格栅跟大灯相容为一体，下进气格栅也为条形黑色较硬质感的塑料，雾灯的位置跟下散热格栅位置持平，这样最直接的视觉体现就是雾灯偏小，不过不影响整体感觉。

荣威W5的侧面车身线条并没有过多的修饰，从车头大灯处开始一直贯穿整个车身，收于尾灯的顶端，使得整个车身向上扬起，而且视觉上把整个车身分为上下两部分，比例拿捏的很好。

途观车身侧面线条比较圆润，线条也比较复杂，不规则化的线条最大的好处便是艺术感十足，于荣威W5比较其侧面车身上扬的角度并不是很大。相对硬朗的荣威W5线条来说，编辑还是喜欢比较柔和的途观车身线条。

总结：总体外观而言W5偏向时尚，较侵略性的外观，带给你更多驾驶的冲动，较年轻的车主可能会喜欢这样的设计风格。而相对W5来说途观偏向于低调、不张扬沉稳的外表更加符合年纪偏大成熟稳重的车主，当然并不排除个性偏向低调的车主。

内饰篇：

荣威W5上深下浅的内饰设计并没有同车辆外观那样富有攻击性，更多的增添了些许温和，下部浅色材质使得整个内饰富有一点点温馨的感觉。

途观内饰为典型的大众风格，简洁内敛、富有质感。深黑色内饰使得风格比较时尚，相对而言编辑更喜欢这样的内饰风格。

单就以内饰用料方面来看，荣威W5的硬质塑料的材质较多，下部米色内饰手感较好，只是运用的并不是很多。

大众风格的内饰用料应该不用编辑过多的评价，这么多年传承下来的口碑绝对是证明，质感非常不错，而且按键的阻尼恰到好处，这方面荣威绝对值得学习。

荣威 W5的方向盘设计的多少有些许个性，过于追求“大”的消费者肯定喜欢，虽然编辑并没有得到方向盘尺寸的具体数据，但是整体望去方向盘占到整个驾驶室一侧3/4的空间，而且单就方向盘上面多功能按键来说，也绝对称的上是在同级别车中个头最大的。

途观的方向盘并没有那么夸张，手感非常舒适，大小适中，相对于荣威W5而言按键略小，方向盘在整个内饰风格中非常和谐。

荣威W5的仪表盘设计字体略微倾斜，偏向于日系车型设计，背光为淡绿色为主。途观仪表盘是典型的大众风格，白色背光运用的非常到位，视觉感官上途观略胜于荣威W5。

相对于荣威W5的天窗而言，途观的全景天窗占到了压倒性的优胜，全景天窗使得车内空间以及整体通透感非常强烈。

空间以及动力篇：

荣威W5的轴距达到了2740mm,比途观2684mm的轴距足足大了56mm，单从尺寸上看荣威W5领先一筹。

175cm略胖的乘客坐到荣威W5的驾驶室头部有一拳半的空间，腿部有足够大的活动空间。

同样身高为175cm的乘客坐到途观驾驶室以后，头部有绝对的空间，由于全景天窗的加入使得整个空间视觉上更加通透，腿部活动空间比荣威W5略小。

途观座椅舒适度相比荣威座椅来说更加舒适，包裹性、透气性略胜一筹。荣威W5的后备箱储物空间最大能够扩充到1146L,后排座椅能够大方位的调节。

途观后备箱储物空间能够扩充到1530L，这样的数据我想不用我多说了读者也能够明白了。

途观的后排座椅放倒接近于水平，这是如此大容积的奥妙所在。荣威W5是售价在20万元-30万元级别的SUV车型中少有的几款采用非承载式车身结构的车型之一，这也是荣威W5引以为傲的地方。“跨领域专业SUV”的定义更多的表体现于此。

在悬挂方面，荣威W5采用了前双叉臂、后整体桥+五连杆的结构，并采用了P-4WD分时四驱系统。驾驶者可以根据实际需要选择2H（高速两驱）、4H（高速四驱）和4L（低速四驱）三种驱动模式选择。

W5发动机方面配备有两款，一款为1.8T Kavachi直列四缸涡轮增压发动机和 直列六缸3.2L排量自然吸气发动机。

W5发动机方面配备有两款，一款为1.8T Kavachi直列四缸涡轮增压发动机和 直列六缸3.2L排量自然吸气发动机。

其中3.2L直列六缸发动机最大功率162kW/6100rpm，最大扭矩312Nm/4600rpm。而1.8T车型的Kavachi涡轮增压发动机最大功率118kW/5500rpm，峰值扭矩215Nm/2100rpm。

途观的4m o t i o n智能全时四驱系统仍由大众的老伙伴H a l d e x提供。前悬挂为麦佛逊式独立悬架，后为多连杆独立悬架，并非更加专业的非承载式车身。途观全系均采用大众的TSI水冷直列4缸16气门涡轮增压汽油直喷发动机，排量分为1.8T和2.0T两种，其中1.8T发动机的额定功率为118kW/4500-6200rpm，最大扭矩250Nm/1500-4500rpm，2.0T发动机的额定功率为147kW/5100-6000rpm，最大扭矩为280Nm/1700-5000rpm。搭配采爱信的6速Tiptronic手自一体变速箱。

编者有话：从1.8T发动机动力方面来比较两款车型，最大功率同为118kW/5500rpm，不分上下。而读者是喜欢3.2L自然吸气发动机还是喜欢2.0T涡轮增压发动机那就要看其自己选择了。不过编辑认为两款车的细分市场不一样，荣威W5偏向于专业越野所以需要3.2L强大的动力，而途观更加偏向于城市SUV，所以选择更加经济适用的2.0T涡轮增压发动机。

同样为SUV成型的两款车，而定位有一定的区别，所面向的消费群体也会有不同，价格方面荣威定价为14.6-29.88万，而途观为17.98-34.98万，如此大的价位空间，途观确实价位偏高。

一款偏向于越野，一款偏向于城市，两款车其实很容易选择。