荣威W5驾驶评测感受：4000km，本次油耗14.38

和大家分享下我的荣威W5驾驶评测感受：4000km，本次油耗14.38，全部市内。今天下午提了车，北京五环路上开了约10公里，然后又城里饶了几个弯，进地下车库出车库，带儿子去滑冰，去朋友家吃饭，体验了挤进狭窄停车位的感觉。

车子型号题目提到了，是1.8T豪域版，银色外观黑色内饰。下面图片上能更直观地看到。外形、内饰等能够一眼看到的东西，我就不赘述了，大家还是去看实车来得更直接，而且颜色、内饰风格这东西个人喜好不同，看法自然不同，自己选自己喜欢的，就是最好的。

驾驶感受，之前较短暂地试驾过，当时也许是因为心里预设低，初开起来觉得提速比预想的快，是提速很快。也许第一次试驾把胃口吊起来了，这次再次开在路上，回想着上午开车轿车的感觉，呵呵，它毕竟1.9吨重、虽宜城市用但毕竟是硬派越野车调教而来、毕竟是1.8T的动力，以轿车的标准去感受它，有失公允也会打乱你的判断标准。如果非要来个结论，就是提速不错，在SUV这个种类里应该挺不错。

提速超车，只能说城里，因为没有在高速上开过。城里提速超车没问题，没有出现想超但速度上不来的情况。用“肉”字来形容它显然不合适。

因为是新上手的车，各方面还不熟悉，弄这样一大块儿头的车，挤在北京歪头斜屁股的车队伍里，让我完全没了开车轿车那种游刃有余的感觉。说到这里，还是建议上汽更充分考虑城市的拥堵与空间的狭小，加上车前雷达探头和倒车影像。

还要跟大家交代的一点，上面说到的速度感、驾驶便利感是我个人感受，今天上午之前我开花冠（1.8排量的，我买时还没有“卡罗拉”）4年多，所以我的感受难免是相对“轻而快”Corolla而来的，那车前后共6个雷达探头。如果哪位朋友本来就是开SUV的，可能觉得W5确实就是提速快、驾驶“轻盈”呢，网上看到几个开过W5的朋友，均提到W5提速不错、驾驶感不错。

坐姿高，这当然了，这几乎是开SUV的人都美滋滋的地方。你如果将座椅调到最高位，那你身材不超过180，应该还是可以做到但头部空间几乎就没了，同时，调高座椅后右腿会磕碰前方。当初丰田车的用户手册里有句话，在不影响驾驶的情况下，尽量把座椅向后移。在这里，我也建议大家，牺牲一点高高在上的感觉，椅子不要调太高、不要太靠前，你的身体比前方风景重要很多很多倍，我说的是如果发生事故，这个相信大家懂得。

转速与速度，还是拿轿车来比，肯定是同等速度需要更高转速。

噪音，不大，控制得很不错，五环路上跑着，能轻微听到发动机声音。刚才从溜冰场（商场）地下车库出来，轻轻地给着油门，正常速度沿着坡道往上爬，瞄了一眼转速好像是1500，当然很轻松地上来了，呵呵。爬坡道这会儿几乎听不见发动机声音，我说了句车子真安静，儿子也说真是静啊。

这会儿在朋友家，我先把这些内容放在网上吧。等会回家，还要面临把车子开到窄窄的升降停车架上去的问题，那个架子前面有个1米8左右高度的喷水头，车子后轮上架后不知会不会碰到。上汽的哥们，你们上海也不宽敞，加个倒车影像吧。

车子到手刚几个小时，就在城里跑了一点点路，油耗（没行车电脑）、高速表现、越野性能等一概不知呢，以后再聊吧