荣威W5:新车优缺点分析以及竞争市场分析
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第一部分：荣威W5新车点评 竞争市场分析
荣威W5是上汽荣威推出的首款中型SUV车型，直接跨越了入门级SUV的消费群体，定位为中高端的SUV产品。根据目前得到的一些信息，荣威的潜在对手应该是那些合资品牌的紧凑SUV车型，但是如果荣威W5卖到17-30万元这个价格区间，对于目前同级竞争对手来说，在价格层面上并不能说十分诱人，那么它入市后的表现会如何呢？最终定价是多少？让我们一同期待。
产品定位及竞争对手：
售价：19.98万-30.98万
途观采用德国大众最新设计理念，融入中国审美元素，以严谨而简约的设计语言，勾勒出现代都市智能SUV的高贵姿态。
途观依然使用我们熟悉的1.8和2.0升TSI发动机，1.8TSI发动机最大功率118kw/4500-6200rpm，最大扭矩250N.m/1500-4500rpm。而2.0TSI发动机的动力更强，最大功率达到147kw/5100-6000rpm，最大扭矩280N.m/1700-5000rpm。
除最低配车型使用一款6速手动变速箱外，其他车型全部采用Tiptronic六速手自一体变速箱，它的换挡速度和燃油经济性可能比不上DSG双离合变速器，但是在稳定性上6速自动变速箱更让人放心。途观上装备了是大众的4-Motion四驱系统，该系统同样属于多片离合式四驱系统。这套系统在正常行驶情况下，将90%的动力传输给前轮，一旦前后轴出现转速差，车载电脑将对动力进行分配，加大后轮的驱动力。
售价：18.98万-26.28万
CR-V外观的变化更多地体现在前脸部位，LOGO区域变为了两个U型格栅，中网部分从之前的横条状设计变为了更趋运动的蜂窝状，中网下沿也增加了一个U型镀铬饰条，整个中网部分看起来更有立体感。此外，大灯和后窗的设计也做了一些变化。
内饰的样式和材质都没有变，依然保持着原有沉稳大气的氛围，在方向盘上多了蓝牙电话的快捷按键，非常方便。安全性方面，前后排侧安全气囊这次在全系车型上成了标配。偏向城市公路调校的悬挂设定，带来了出色的舒适性。
动力方面，依旧采用2.0L和2.4L的直四引擎，其中2.4L发动机在5800rpm时可以输出125kW的最大功率，在4200rpm时可以爆发220N.m的最大扭矩，动力充沛的同时，油耗经济性也表现良好。
售价：20.78万-26.98万
目前，城市SUV市场中，主要流行着温润与阳刚两种风格。东风日产奇骏则具有典型的阳刚之气。在SUV阵营里，奇骏是标准的硬汉形象。
奇骏装备的2.5升4缸汽油发动机，这款CVTC发动机可在6000转/分时输出135千瓦的动力，最大扭矩高达227牛米。它的4挡自动变速箱与带有分时功能的实时四驱系统合力工作，动力会通过4挡自动变速箱输入到实时四驱系统，该系统根据路况分配最佳的动力模式，当然也可手动选择2WD、Auto或Lock（锁止四驱）模式，在Lock状态下，动力系统会自动将前后车轮的动力输出比锁定在50∶50，从而提供更为强劲、稳定的动力源。
售价：18.98万-25.68万
奇骏装备的2.5升4缸汽油发动机，这款CVTC发动机可在6000转/分时输出135千瓦的动力，最大扭矩高达227牛米。它的4挡自动变速箱与带有分时功能的实时四驱系统合力工作，动力会通过4挡自动变速箱输入到实时四驱系统，该系统根据路况分配最佳的动力模式，当然也可手动选择2WD、Auto或Lock（锁止四驱）模式，在Lock状态下，动力系统会自动将前后车轮的动力输出比锁定在50∶50，从而提供更为强劲、稳定的动力源。
RAV4作为一汽丰田的一款紧凑型城市SUV车型，一上市就非常走俏。RAV4很讨巧的城市SUV设计满足了国内消费者持续走热的SUV选购需求，它设计时尚前卫，具备不错的越野性能和卓越的驾驶性能，操控精准，节油经济。
动力方面采用2.0L和2.4L两款发动机，对于主要在城市里使用的RAV4来说，动力还是比较充沛的。RAV4采用带有Lock功能的主动扭矩分配控制4WD系统，当电子系统监测到前轮处于打滑状态时，便会控制这个装置接通，并将动力传送到后轮上，最高可传送45%的扭矩。
售价：16.98万-24.28万
现代iX35的设计灵感源自年初日内瓦发布的ix-onic概念车，由现代汽车位于德国法兰克福研发中心主导设计开发。ix35的车身外形采用创造性的“流体雕塑”设计，格外动感时尚。
动力方面，ix35搭载了2.0L和2.4Lθ-II双CVVT发动机，配备6速手自一体变速器，动力性能优于同级别车型，且拥有不错的燃油经济性。ix35具有完备的六气囊系统以及联合了上下坡辅助系统的ESP车身稳定程序，同时还拥有最先进的刹车优先系统（Brake Override System）和电子油门踏板，为驾乘提供了全方位的安全保护。
第二部分：荣威W5新车解析
外观：
荣威W5整体设计彰显出力量元素，比如车头多辐条的镀铬格栅、线条生硬的前大灯以及前后包围下方的护板设计，而硕大的尾部设计颇具肌肉感，大号的尾灯设计和前大灯相呼应，同时大尾翼的加入更增添了些动感。荣威W5的车身尺寸为长4676×宽1888×高1765mm，已经接近全尺寸SUV的量级尺寸，而在外观上已经难寻双龙的影子了，基本颠覆了原型车的设计风格，并且车身线条十分凌厉清晰，这与目前日系车的圆润风格有着很大的不同。
车身侧面，荣威W5设计新颖的梭形侧窗完全融入具有水波状雕刻感的贯通式腰线中，打造出一种风格强悍的车身外形，贯穿前后的腰线非常的清晰。车顶金属行李架搭配车身高亮镀铬饰条，尽显野性。
与其他产品不同，荣威W5并没有配备高扁平比轮胎，无论是18寸还是16寸轮圈都配备了厚胎壁产品，这样的好处在于更利于在野外行驶，薄胎壁更追求公路行驶性能，而荣威W5将目光更多的放在了野外，一个SUV应该去的地方。
将视线转移到车尾，你会发现尾灯甚至是标志依旧尺寸夸张，以此来突出荣威W5大的特点，另外车顶的扰流板让车尾不再单调。只是因为高重心的原因，车尾稍微显得有些窄。
内饰、空间：
在内饰部分，荣威W5采用的是以驾车者为服务核心的不对称设计理念，在相对宽敞的仪表板上，布置着三圆独立式仪表，界面简洁不够个性。中控台采用了人性化的“掌控设计”，合理的布局令驾驶者可以通过“盲操作”实施控制，把更多的注意力集中在驾驶当中，有效地提高行车的安全性。同时根据用户不同的喜好，荣威W5将提供米色和黑色两种颜色内饰以供选择。中控台采用银色装饰配原木饰板，整个设计过于简洁科技感不够强，但整个按键布局够清晰。
荣威W5前排座椅的乘坐感受总体还算不错，座垫宽大且软硬适中，唯一不足的就是头枕造型虽然造型看着很给力，但实际感受和造型相比会带来一定的心理落差。
至于空间，个人觉得只要身高不超过185公分，无论头部还是腿部都不会有什么问题。后排座椅基本保持了与前排座椅相同的宽大、舒适。椅背除了可以向前完全放平之后，还可以向后做一定幅度的倾斜，这样的设计在SUV车型中算是主流配置，好处就是可以让后排乘坐者在长途坐车过程中用半躺的姿势放松与休息。
至于空间，当身高175cm的体验者将前排座椅调整至自己适合的角度之后，坐入后排，头部尚有一拳余量，腿部离前排座椅椅背距离则超过了两拳。这样的空间表现在同档次车型中虽然称不上有多优秀，但至少还算令人满意。
荣威W5的后备箱空间在放倒第二排座椅的情况下可以达到1146L的容积。
驾驶动力部分：
荣威为W5提供了1.8T和3.2L两款发动机，1.8T发动机是我们非常熟悉的配备于荣威550和750上面的最大功率160马力的1.8T Kavachi直列四缸涡轮增压发动机。而3.2L发动机则来自老款奔驰E级（底盘代号W124和W210）上的3.2L直列六缸发动机，这款发动机最大功率可以达到220马力。荣威W5与这两款发动机匹配的将有三款变速箱，分别为5速手动、5速和6速Tip-tronic智能手自一体变速箱。
1.8T车型搭载五速手动和五速手自一体变速箱，3.2L发动机则搭配的是6速手自一体变速箱。
