颜光明：荣威W5上市撬动真正SUV回归

荣威W5上市激起SUV圈内波动是预料之中的事，同时在汽车消费市场也引起不小的反响。但是，值得关注的还是此车问世对于自主品牌而言，则攀上了一个新台阶，尤其是对汽车深度研发，包括专业SUV在内，具有现实意义。

首先，我们来看一下专业媒体的测评和试驾的结果。如“纯爷们儿”、“回归本源”、“逆流而动的专业SUV”等。其次，从来自体验性评价是：“以硬汉示人的荣威W5，其长处来自良好的通过性，而良好的驾驶感更让钟情越野的纯爷们关注”，“荣威W5回归了传统”，“第一眼的认识是大气，男性化，且有一定的品位”等。再是，通过对荣威W5测试，提出“重新建立SUV评价体系”的必要，呼唤专业SUV正本清源等。

这些评价和观点预示着SUV市场走势正面临新的转折，或新的机遇。所以，市场观察人士分析说，“尽管现在还是城市SUV的天下，但是，随着市场的发展以及人们的观念转换，像荣威W5这样的略显硬派SUV说不定就会成为新的销量增长点。”

不过，也应看到，当下对于SUV的认识有失偏颇，或流于肤浅，忽略了其他SUV的存在或声音。用车迷们的话说，“伪SUV的流行完全是一种需求的涂饰”，被嘲笑为“不长胡子的男人”。当然，从消费心理的角度分析，城市SUV产生并非另类，而是轿车的一种异化，无可厚非，是个性化的需求。但在玩越野和懂车的人看来，向来对所谓的城市SUV表示不屑，视为“伪SUV”也并不为过，崇尚真正SUV，即专业SUV才是他们的最爱。

其实，这种争论由来已久。对SUV来说也有流派和种类之别。所以，专业人士提出重新建立SUV评价体系旨在细分，允许SUV“和而不同”，倡导百花齐放，言之有理，应引起重视。在这样的背景下，荣威W5的上市，对于喜欢越野和跨领域SUV的人来说，无疑是提供了一款理想的座驾，不仅能满足各种用途的需要，关键是在满足性价比的情况下，还能实现“精神放牧”式的驾乘自由，为拥有一辆全天候的汽车而自信。但在业界看来，它的更大意义就在于，这是自主品牌在汽车设计领域中的突破，是专业SUV深度研发的一次探索，反映了企业的信心，站在了一个新的起点上。

综观目前SUV研发现状，能自主研发四驱高性能SUV的自主品牌厂家其实不多。尽管历史上对SUV这类车型国内并不陌生，但真正能涉及到对这类车型的设计和研发还不多见。即便是现在也有自主品牌的SUV，但真正意义上的专业SUV 却很难寻觅。因此，市场对自主品牌SUV的形象，及表现并不尽人意。除了“形”似之外，对其“神”似不敢苟同。原因还是受制于对SUV核心技术的掌握，并没有涉及到SUV深层次研发，那种在轻卡上扣个壳子的SUV，或所谓轿车化的SUV等 ，显然很难提供“全能”、“无障碍”的驾驶体验，也很难保证在恶劣路况下通行无阻。在车迷眼里，SUV也叫“英雄车”。驰骋在达喀尔汽车拉力赛上的“战车”，无一不是专业SUV，而真正喜欢SUV的又无一不是青睐专业SUV的发烧友。

于是，这就决定了SUV技术有很高的门槛，不仅难度大，要求高，而且研发成本也很高。有人形容，这是手里须有金刚钻才敢揽的瓷器活。即真正的SUV属于全能汽车，可以说是无所不能的无障碍之车。在功能上，要有“一车三用”(轿车的舒适性、越野的运动性，MPV的空间)的要求，性能上还要有安全可靠，能适应各种路况，甚至是在无路状态下的恶劣环境和气候中也能驾驶。然而，SUV毕竟是小众车型，但肯定是代表汽车研发能力的车，也是衡量一个车企实力的体现。

“起源于北美的SUV本是为征服坏路而生，但近些年随着‘城市化’的浪潮，硬派越野车型反而越发小众化了。但对自然的征服是人类最原始的冲动，因此SUV的回归本源也是一个非常自然的过程。”

显然，专业人士热议真正SUV回归看来并非心血来潮，而是市场的一种真实需求，反映了消费者对SUV亟待重新认识的开始。