荣威W5/宝骏630上市 是狠角色还是过客

随着深圳大运会开幕式的放假，小编得以忙中偷闲，上周没有出新车评论的文章。但平淡车市中的汽车厂商可就没小编这么放松的心态了。从上周到现在，又有几款全新或改款车型出现，如上汽荣威打造的SUV车型W5以及上汽通用五菱紧凑车型室骏630就强势上市。厂商应该是希望在车市“金九银十”的旺季到来之前将各型先投放市场进行一个预热，然后再制定进一步的销售策略。

我们先来看一下上汽荣威W5的基本情况，再进一步分析该车型的市场前景吧。

此次上市的上汽荣威W5为1.8T和3.2L两个排量共5款车型，分别搭载5速手动、5速手自一体及6速手自一体那种变速箱，售价区间为17.18-29.88万元。

17万元的起售价在国内目前的SUV市场上，可供消费者选择的车型确实不少，那W5能否从中分得一杯羹呢？首先我们看这一价位的SUV车型有哪些：老牌王者东风本田CR-V售18.98万起，上市多年，全国各地购车基本无任何价格优惠；强势一时的丰田RAV4同样18.98万起；而新晋当红小生大众途观售19.98万起，基本需加价才可提车；而奋起直追的韩系双雄现代ix35和起亚智跑分别售16.98和16.48万元，基本无优惠或优惠幅度不大。面对以上诸强，荣威W5以17万元的起售的起售价突然杀入市场，究竟是对自己有充足的自信或者只是一个不知天高地厚的楞头青呢？

作为一个自己品牌，虽然荣威通过350、550等一系列精品轿车向消费者展示了其并不弱于合资品牌的造车工艺和整车质量，但荣威的品牌影响力相对而言似乎还是略显不足。正因为如此，在价格方面，荣威巧妙地避开了大众、本田这些强势老品牌，而采取了与ix35和智跑相近的售价，希望先从这一角度切入市场。

那荣威W5有何突出优势呢？相对于各竞争对手们城市SUV的定位，荣威W5在宣传时特别强调其越野性能，以期在此有所突破。在纵向通过角、爬坡度等衡量越野性能的数据方面，较之以上对手均可胜出。而除去各车型配置方面的区别，W5还有一个众多消费者购车时都会仔细考量的突出亮点——空间。近4.7米的车身长度和2740mm的轴距，无论从外部看或进入内部体验都能明显感到W5的“大”，而“大”对于消费者而言拥有不可忽视的吸引力。

W5有相对出众的越野性能，以及引自国外的成熟技术。总体而已，确实具有一定的性价比。而虽然如此，但消费者仍有众多选择，他们到底会不会认可W5呢？而面对众多强手，W5究竟是最终在市场中赢得一席之地的狠角色，还是像众多“过客”车型般黯然离场呢？这些都还需要时间和市场来验证，让我们对荣威W5的表现拭目以待吧。