Fabia晶锐新车试驾感受

为了买车前前后后选了得有小半年，我也快成行家了，年底看到又有一款斯柯达的晶锐上市了，前两天终于有机会去4S店体验了一把试驾，闲话少扯，下边我来说说第一次试驾晶锐的感受，与诸君共勉。

都说晶锐也是拥有MINI风格的小车，第一眼望去，白色的车顶还真是有几分神似，在小车里面这款车型也很显大气，外形确象宣传的那样显的硬朗，有一种霸气。围绕车身仔细端详，觉得各部件处的缝隙都很均匀，这是国产很多小型车都很难做到的，可见斯柯达的制造水平不一般。

简单看完外部之后，我迫不及待的钻进车内，而拉开车门的瞬间让我感觉很好，手感如同高级别车一般厚实，很有安全感，进入车内，双色调的内饰布局映入眼帘，说不上前卫，但很温馨。由于车顶的平直造型，坐在车内丝毫没有压抑的感觉，腿部也可自如伸展。在陪同人员的指导下，试了各部分功能按钮，很顺手，感觉很好，四幅真皮方向盘的做工也不错，握感一流，就是有些偏大，如果能再小一号就好了，真皮坐椅很软，坐上去很舒服，只可惜这个配置只会出现在高配车型上。

300L的大后背箱，后排车座还可以放倒，要是长途旅行可以改装成一辆迷你小房车了。

接下来准备试驾，先调整好坐姿，这个多功能座椅很容易就找到了合适的驾驶位置。晶锐采用6速手自一体变速箱，这在小型车中是不多见的，即便现在卖的很火的中级车凯美瑞和雅阁也才使用了5速自动变速箱。

踩下刹车，挂入D档，松开手刹，轻给油门，响应很好，在慢慢习惯一圈之后，我试着深踩油门和加大转弯力度，这时变速箱反应很及时，没有感觉到明显的顿挫感。德系车以安全著称，晶锐全系都标配TCS牵引力控制系统，ABS+EBD防抱死刹车系统，我试驾的这款车还拥有6气囊，安全性令我十分满意。

简短的试驾让我了解晶锐是款注重安全与驾驶感受的车，做工保持大众公司一贯严谨的风格，高配的这款虽然近12万的价格有点小贵，但还是感觉比一般日系车要物有所值，我现在比较倾向于1.4L晶致版或是1.4L晶享版，仔细研究了一下，晶致与其它款的内外配置及安全配置没有太多区别，区别只是在一些舒适豪华配置上，而且8.19万的价格也很平易近人。晶享版就是豪华高配了，我主要比较喜欢手自一体的变速箱，驾驶感觉不同凡响，目前还是深度犹豫中，希望各位高手能给点建议。