大众途锐场地越野试驾

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作为有史以来最成功的SUV产品之一，自进入中国市场以来，途锐受到众多国内消费者的热烈追捧。2009年12月5日—12月8日，大众进口汽车携手新途锐V6、TDI带给客户一个卓尔不群的个性驾乘体验，续演其在同级SUV市场中的全能越野传奇。

　　本次试驾活动由烟台德辉汽车销售服务有限公司主办，并特别邀请北京专业教练前来现场进行试驾指导，并为广大途锐爱好者精心设计了途锐攀登45°坡，穿越正向拱桥、波浪双边桥、侧向30°倾斜等刺激的越野挑战项目来集中体现途锐的强大越野性能。

　　途锐是一款什么样的车？

　　这个问题在现在与途锐诞生初期或许会有不同的答案。因为在短短的五年时间，全球已有逾30万的驾驶者选择了途锐。途锐完美融合越野性和高速性、适合多种路况的车型定位，满足了车主家庭、休闲和工作的多种需求，而这种全能特质与车辆本身所赋予人们的豪华体验完美地融合在一起，演绎出了SUV市场上的现代经典。可以说，大众进口汽车途锐刚一问世就迅速发展成为了有史以来最成功的SUV之一。

穿越波浪双边桥
　　途锐提供的W12V6V8和柴油版四种版本能满足不同消费者的需求，W12V6V8所配备的FSI直喷汽油发动机均有强劲的动力表现。3.6LV6 FSI发动机动力强悍，具有206千瓦的功率和和360牛顿•米的峰值扭矩；4.2LV8发动机最大功率达257千瓦，最大扭矩为440牛•米，拥有244公里/小时的最高车速以及0到100公里/小时7.5秒的瞬间提速；而作为途锐的顶级车型，途锐W12配备6速Tiptronic自动变速箱，可立刻发挥出600牛•米的峰值扭矩，0到100公里/小时仅需5.9秒，提供给消费者一场绝无仅有的SUV饕餮盛宴。而2009年全新上市的柴油版途锐搭载了代表着大众经济、绿色、环保动力的全新V型6缸增压直喷TDI柴油发动机，这款3.0升涡轮增压柴油引擎最大输出功率为240马力，最大扭矩为550牛.米/2000-2250rpM。搭载了这款全新柴油引擎的途锐车型从0到100公里每小时的加速时间为8.3秒，最高车速为211公里每小时，而百公里平均油耗更突破性的仅为9.3L。参数来看，它足以颠覆并重新塑造高性能发动机的定义。

侧向35°倾斜

穿越正向拱桥
　　在多功能性上，4MOTION全时四轮驱动系统的动力通过前轴差速器和中央差速器传输进行分配，即使只剩下一个车轮有附着力时也能脱离困境。为保证舒适性和高通过能力的兼得，途锐还配备了连续减震控制系统(CDC)，可轻松应付越野路面和城市道路不同性能要求，提高高速行驶的稳定性和乘坐的舒适度。途锐最大爬坡角度可达45度，这是车辆可能达到的极限！而高达3.5吨的牵引能力，以及1640公斤的后轴承载力，都让其穿越崎岖坎坷时变得如履平地。

　　在内饰方面，途锐也为用户提供了动感、时尚而高贵的豪华体验。从舒适的真皮座椅、真皮配桃木的多功能方向盘，到镀铬镶圈的仪表盘等等，每一个令人叹为观止的精巧细节都体现在途锐身上。与此同时，途锐宽敞的内部空间使前后排座位都有充裕的腿部空间。555升的行李箱更是让途锐成为理想的5人度假车，其超大的空间是同级别车中独一无二的。

攀爬45°坡
　　作为全能选手，途锐也配备了堪称奢华的主动安全系统：创新的 ABSplus系统的防滑控制功能，令途锐在松软路面的制动距离有效缩短20%，加上采用全新科技的ESP系统，途锐的安全性能被全面提升；而定速巡航系统则大大提升了越野极限时的乐趣与安全性。在被动安全方面，途锐共有6个安全气囊保护乘客的安全。此外，新款途锐还有一个重要的安全理念：除了保护驾乘者的安全，还尽力保护其他道路使用者。因此新款途锐在设计中有意消除了具有攻击性的越野设计——通过可吸收部分冲击力的车前端特殊设计，在很大程度上降低了汽车对被冲击物的损害。