大切诺基小毛病汇总

大切诺基小毛病汇总：
车厢用料和做工一般，不如同级SUV高级；
行车电脑菜单没有汉化，使用不便；
5前速自动变速箱规格落后；
车厢储物空间不够丰富；
车辆重心高，弯路驾驶信心不足（但比普拉多等对手要好）；
驾驶坐姿高车又大，市区内行车看位压力大。
历来，Jeep都不想将大切诺基造成一部硬派越野车，它应该是一部全能汽车——既能在城市公路出入，也能放胆去做一般越野。同时大切诺基也是Jeep的旗舰产品，所以它身上的上等装备不少，尤其是那套四轮空气悬挂和高级全时四驱系统。
所以每一代大切诺基的实力都不俗，包括此次试驾的最新一代车型。Quadra-drive四驱的越野能力接近于同级中的高手丰田普拉多（仅限4.0顶配型号）和三菱帕杰罗（限指3.8排量），Quadra-trac的越野能力也远胜普通城市SUV，但越野操作方法却尽量做得很“傻瓜”易用。公路能力又比普拉多、帕杰罗等传统越野车更好，尤其装备空气悬挂的型号大切诺基的公路和越野能力更加全面，在70万元以内的SUV里是很少见的。