2011款比亚迪g3r 内饰说明篇

经过这么一番调整之后，2011款比亚迪g3r看上去的确是要比F3R更漂亮的。尤其是带透镜的前大灯，灯罩为突出式的设计，与尾灯呼应得很好。前大灯的示宽灯还采用了LED的设计，不仅好看、时髦，也同样与尾灯的LED呼应。钣金活，也体现了比亚迪G系列应有的水准，虽然算不上什么“无可挑剔”，但也足以让任何一位六万元车主满意了。

内饰：再次与G3一模一样，配置相当的务实

看到G3R的前脸以后，估计没有人会对G3R的内饰设计抱有更高的期望。没错，又一次与G3完全一样，不过相比F3R的区别是显著的。

如果是F3R的内饰在设计上与花冠很相似的话，G3R的内饰则更多的是借鉴了卡罗拉的内饰造型。哪个更漂亮、更好用，几乎就不用多说了。当然，设计方面仅仅是借鉴，比亚迪G3R在内饰方面的自主创新还是不少的。

最给力的当然是随处可见的中文标识，这已经成为比亚迪车型内饰的一个代表。本来嘛，作为自主车，车内标识还到处用英文本来就不合适，这方面的努力，比亚迪是很值得肯定的。另一个给力的地方就是全系标配的无钥匙启动系统。这一配置在合资车，尤其是像丰田这样的合资车上，一直被作为最金贵的配置仅提供给顶配车型。其实这样一项又方便、成本又并不是很高的配备，完全应该普及。比亚迪在配备上，体现出了相当务实的一面。

务实的地方还有很多。例如座椅面料，比亚迪从来就不弄什么布座椅，起步就是皮质，而且还是打孔的——同样成本高不了多少，却能给消费者带来更多便利，还更显档次，何乐而不为呢？同样务实的还有座椅。G3R的座椅采用了类似仿生学的造型设计，很显然这种设计也是借鉴了业内的成功经验，但确实获得了相当不错的乘坐效果——好东西就要拿来分享嘛，这本身就是自主车的优势所在。