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在动力方面,新威志M1采用了代号CA4GA1的1..3升VCT-i发动机,与之搭配的是5挡手动变速器的选择,保证了经济性。发动机最大功率67kW,最大输出扭矩120N.m。5挡自动变速器也会出现在后续的高配车型中。如果有需要,现有的1.0升发动机也肯能被采用。更为难得的是,前后独立悬挂系统的采用,给操纵和舒适性增加了砝码。
虽然预测将于2009年上市,但是因为量产工作的推迟,M1将会在今年下半年上市。面对新赛欧咄咄逼人的销售,以及风云2,江淮同悦,FSV等自主车型对市场的率先抢占,M1已经蓄势待发。当然,M1的卖点主要是天津一汽成熟的生产和相对精细的做工,这一点从测试车的接缝就可以看出;还有较低的价格,其会定位于5到6万元左右,稍高于夏利,低于现有威志。