进口马自达3两厢油耗节约窍门

进口马自达3两厢油耗节约窍门：当把进口马自达3拿到手之后，打开车门看到脚部氛围灯，主副驾驶门的拉手氛围灯都觉得很贴心，充满流线及科技感、层次感的中控台能感受到马自达的诚意，多功能方向盘是我心仪的其中一处（有时在想A4L的光秃秃方向盘好难看，不过肯定会有100个理由反驳的，其中便有专注驾驶，呵呵，青菜萝卜而已，别激动）。全黑真皮座椅包裹性很强，即使高速过弯都不会让驾驶者跟随移动，后座是唯一不满意的地方，只不过家人坐的机会不多，即使乘坐也是市区来回一小时内的事情，应该不算大问题。

发动引擎后传来的是排气管低沉有力的声音挺热血奔腾的，此处说一下我每天都是冷车发动后看着水温蓝灯熄灭后才开动车子的，这热车的良好习惯让我把以前HRV的发动机保养得很好，收车的JS基本上听了一下发动机和看了一下外观、大梁就爽快的开了好价格，所以热车这一步各位千万不要懒，每天上路后车车的命就和你的命紧紧连结在一起了，对她好无疑等于对自己好。马自达3的启动后还有小屏幕欢迎语句HELLO，少不了还有声音提示，其他日系我不清楚，卡罗拉的肯定没有。

市区绿灯起步我从不一马跃出，因为旁边总有车阻碍视线，国内行人的素质不用我多说了，反正没撞到的就平民一个，撞到后就肯定是国家人才、社会栋梁、好学生等等你意想不到的恐怖，所以说开私家车的人才是弱势群体。至于并线、超车这些我相信不用多说，大家都知道，我想告诉的是准备或者喜欢马自达3的朋友，人车合一、信心、自豪、满足这些都可以轻易在马3上找到（别用豪车、跑车来对比马自达3，这些没意义的）。

变速箱我觉得不可忽视，从驾驶感觉来说，别克深踩油门是要考虑一下才有所反应，这叫成熟！马自达3深踩油门是马上就表现出来，这叫年轻冲动！我对变速箱的参数以及换挡时机等等完全不熟悉，我一直开都是AT的，只能用这种直观的感受告诉你，还有一样是别克车松油门后继续惯性加速行进，而马自达3是马上减速，估计这是影响油耗的其中一方面了。

关于过弯，在广州有一处几乎90度的弯，在内环路B线的宝岗路段，开HRV的时候基本上是提前减速，进入弯道后脚放在刹车随时候命，紧握方向盘直到弯心后加速出弯，这样既保持少许速度也保证了安全，些许倾侧吧，毕竟我开车不猛。但马自达3基本上不用怎么减速，方向盘回馈的感觉好像是开直路般潇洒，底盘稳健，毫无紧张情绪就出弯了，这时就知道什么叫信心，不过好像有点不公平，毕竟5年前的车和5年后的车比较是差别很大，不过这都是实话，估计很多朋友也像我一样开了几年准备换车，没有直观感受光有数据能说明什么？

后话

其实在选马自达3之前更选择过宝马318、奔驰B200、锐志2.5等车款，对于家庭来说，父母不是经常坐自己的车但又要兼顾的话实在可选性不是非常大，第一要4门、第二空间不能太小太小，第三要照顾自己的性格，第四才是选择被动安全性，第五选择是油耗表现，第六选择后期保养费用及残值。当这些选择都对比过后，宝马、奔驰还是先暂时搁置，毕竟我也是一介贫民，偶不想换个倒后镜都要8000大元，所以还是经济实惠的全进口品质。

不得不说的是堵车很多时候真的和素质有关，估计很多在广州的朋友都试过堵车时很多插队的人，这些严重鄙视一下，再鄙视的是前面路途通畅却慢悠悠的影响后车的人，你们的所谓小心导致了无聊的堵车！以后会慢慢再补一些保养和旅游的文章给兄弟姐妹们分享，祝大家开车平安、用车愉快！