火焰山试驾长安金牛星 轿车化标准微客

很多人一辈子也不会与微客结缘，但这类车型在中国汽车历史上却有着一段不可磨灭的印迹。早在十多年前，微客还是汽车进入家庭的先驱呢。不过目前市场，主要针对的长安金牛星是一些二、三线城市的私营业主，更多出演的是载人、装货的角色。

本次受长安邀请，来到了被誉为“火州”的新疆吐鲁番，试驾长安新一代宽体微客“金牛星”，而新款金牛星的主要变化是更换了长安自主研发的C13发动机，在动力和节能方面都较之前车型有所进步。

上市之前，金牛星已经以零故障的成绩，成功征服了5000公里的青藏天路，品质和技术得到有力验证。而这次选择了以“炙热”闻名的火焰山，76摄氏度的地表高温，对任何机械的东西都是一种考验，而我们成了这次大型测试的见证人。话说回来，顶着最新的金牛车标在火焰山腹地疾驰，总会让我联想到西游记里的“牛魔王”，怎么想都有点意思。

外观：比一般微客大 故称为宽体微客

实际上，当我们第一眼看到金牛星的时候，并没有觉得它与普通微客有什么区别，因为除了外观尺寸更大之外，车体结构和样式，几乎全部保留了微客的设计思路。但细节方面还是可以看出比较在意，透镜结构大灯、镀铬中网、雾灯，以及晶钻尾灯，可以看出这些部件都已经很趋向轿车化设计。

 作为微客，金牛星有几个特点，因为采用中置发动机，所以散热一向是微客的一大问题，对此，金牛星采用了双进气格栅，上、下全部为蜂窝设计，保证了空气流通，一天的测试下来，车辆水温并未发现任何异常。

据了解，金牛星侧面的滑轨经过静音防尘设计，并且力度很轻，开、关门完全不用费力，使用中确实给我留下了很深的印象。以我试驾微客的经验，这样的侧开门手感绝对是处于领先地位的。内置开启油箱盖也是同样模仿了轿车设计。

什么国外著名设计团队设计、科技与时尚的理念、动力学车身等官腔，我不太想说，因为说了您也未必信，所以何必浪费那个口舌。以上谈到的，基本就是我对金牛星试驾过后的一些个人感受，可能有些个人色彩成分，但绝对不离谱。