2010款欧蓝德EX 综合评测

三年一小改五年一大改，这是大多数日系车型所遵循的换代时间表，所以我们也如期迎来了2010款的三菱欧蓝德EX。就像07年首度登场所引起的轰动一样，新改款的欧蓝德EX让包括笔者在内的大多数车友都甚为惊讶，因为跟预期中小打小闹的细节改动所不同，2010款欧蓝德几乎称得上直接把Lancer Evolution 的车头移植过来！

厂家对于欧蓝德的造型改动有着明确目的，就是建立起三菱自有的家族风格，让人一眼便能认出这是一台三菱的产品。那么这一家族风格应该以什么作为蓝本呢？设计师们选择了三菱最具代表性的高性能轿车Lancer Evolution。当然，这也意味着要对现款欧蓝德作一次颠覆性的外形改造。

从实车看来，Lancer Evolution的车头与欧蓝德的车身尚算搭配和谐，经过加高加厚的车头依然透露出丝丝的“杀气”。如此个性鲜明的造型设计放在性能机器Lancer Evolution身上可谓恰如其分，但如今要换到更偏向大众化的欧蓝德上面，看来厂家对这一造型风格信心十足。

除了凌厉的眼神，“鲨鱼嘴”式前脸的另一个关键部位便是巨大的梯形中网。欧蓝德的中网几乎占据了前脸二分之一的面积，而且结构主体以蜂窝网状为主。这样中网后方的冷却水箱就几乎处于裸露的状态，展现出欧蓝德野性的一面，骤眼一看甚至会误以为是涡轮增压车的中冷。不过中网对于碎石等杂物的阻隔能力偏低，水箱在恶劣路况下受到损伤的机会更高。即使不被硬物击中，夜间行驶一段时间后也难免布满昆虫。

现款欧蓝德的车身设计本来就颇为超前，所以在新款车型上面我们几乎看不到任何大的变化，反而是维持了一贯颇受用家欢迎的设定。尤其是车尾部分，虽然跟车头的造型没有太多呼应，但紧凑的线条以及奇特的尾灯都让人过目不忘。

至于内饰的部分，鉴于只属中期小改款，所以并没有看到任何颠覆性的改动，所有的变化都在于局部细节完善。例如仪表盘中间的小型液晶屏由单色改为彩色，然后车内所有真皮覆盖部分都采用了白线缝边。

无论是市区游走还是郊区撒野，一张舒适且承托力好的座椅都是必不可少的。欧蓝德的前排座椅在腰部和腿部都设有充足的侧向支撑，座椅整体尺寸为东方人种度身量造，而且内部填充物软硬适宜，所以在不同路况之下都能给出不错的乘坐体验。尤其在颠簸路段，驾驶者的身体不会随着车体作猛烈摇动。