2010款欧蓝德EX十月上市 评新款之升级

今年年中6月份的时候，三菱汽车销售（中国）有限公司表示：三菱品牌将会在今年下半年向中国市场投放多款新的进口车型。继成都车展上，第四代帕杰罗3.0升车型正式进入中国市场以后，十月份，三菱2010款欧蓝德EX也将正式进军中国市场。

欧蓝德EX是三菱旗下的一款中型SUV，但是由于价格原因以及竞争的激烈性，三菱欧蓝德EX在国内的受欢迎程度越来越低，但是仍然还有一部分忠实的越野车用户会选择欧蓝德EX作为自己的城郊座驾，毕竟三菱欧蓝德EX以三菱优秀的越野技术为依托，即使只是一款中型SUV，也完全可以轻松应付郊区的路况。

2010款欧蓝德EX相比现在市场上的2009款车型，改变之处比较多，首先就是外观的改进，这也是最明显的一点。

2010款欧蓝德EX采用了高性能且运动感十足的鲨鱼嘴前脸造型，具有更好的进气功能，与三菱家族车系中蓝瑟翼豪陆神，蓝瑟EX和Colt（欧洲市场车型）达成统一，形成三菱最新一代车型的标志性前脸造型。另外，2010款欧蓝德EX从保险杠到翼子板的整个弧线设计，也都进行了改进，以减少空气阻力系数。2010款欧蓝德EX前脸的设计相比于09款的欧蓝德EX，更大气，更具肌肉感和活力。

另外，2010款欧蓝德EX增加了两种车身颜色：深蓝色和棕色，其中深蓝色的新款车型有和蓝瑟翼豪陆神一样的颜色搭配和黑色格栅设计，极具运动气息。

内饰方面，2010款欧蓝德的变化不大，主要是增加了部分镀铬装饰，另外，仪表板和门内饰板采用了银白色双缝线搭配黑色内饰，充分展现运动感。

在内饰颜色的选择上，有米色和全黑色两种选择，即能满足家用也有针对追求运动的消费者的设计。

2010款欧蓝德EX的3.0L引擎

在动力系统方面，2010款欧蓝德仍然有2.4升和3.0升两种选择，2.4升引擎的动力性能相比09款车型没有任何变化，而3.0升引擎的性能提升比较大。

2010款欧蓝德EX采用的3.0L V6 MIVEC发动机，其排量依然是2,998毫升，但压缩比相对于上一代发动机提高了10.5%，由9升到10.5升，使得2010款欧蓝德EX拥有更为强劲的性能表现。

2010款欧蓝德EX3.0L引擎的最大功率达到169Kw/6250rpm，比上一代车型提升了7Kw，最大扭矩达到291N•m/3750rpm，较之前提升了15N•m。动力性能的提升很明显，在试驾中也可以感受得到。

全时四驱系统首次应用

2010款欧蓝德EX的顶配车型精英版首次应用了这一级别车型中从未采用过的4WD全时四驱系统。

其中最重要的就是S-AWC（超级全轮控制系统），是通过驱动力控制和制动力控制，来掌控调配车辆行驶的横向行为和纵向行为的车辆行驶控制综合系统。欧蓝德EX精英版所采用的S-AWC是在传统的电子控制四轮驱动的基础上，增加主动前差速器控制（左右前轮驱动力控制），并协同ASC（主动稳定控制）和ABS（防抱死制动系统），为车辆行驶提供优异的稳定性和操控性。

S-AWC共有三种模式可供驾驶者根据不同路况选择：TAMAC（柏油路面）模式，SNOW（雪地路面）模式和LOCK(四轮驱动锁定)模式。

这也许是2010款欧蓝德EX升级最大的地方。不过，S-AWC只有在顶配的精英版车款上才配备，2.4升时尚版和3.0升豪华版车款则与上一代车型一样，搭载分时四驱系统，而入门级车款2.4升时尚型则只是两轮驱动。

市场售价有望与现款持平

2010款欧蓝德EX的售价有望与现款车型持平，虽然性能配置上略有提高，不过体现在入门级车款上的差异并不大，同时，2009款帕杰罗的销售情况不理想的主要原因就是价格过高，相信三菱汽车不会在此基础上再提高2010款欧蓝德EX的售价。