甲壳虫VSMINI推荐导购 谁不是可怜没人爱？

早在甲壳虫和MINI作为草根车型的年代，两款车就是宿敌，同样的定位，相近的价格，就连身世也是同样的悉出名门。这样竞争关系似乎从来没有结束过。即使现在两款车型已经晋升为高端的精品小车，它们仍然是一个阵营中最势均力敌的对手

 大众  甲壳虫

售价：20.16-30.21万元

甲壳虫汽车作为大众汽车的经典车型，在长达近一个世纪的时间里走遍了世界的每一个角落，成为世界上最畅销的小型车。特别是将经典造型和绚丽色彩融合于一身的新甲壳虫汽车，一问世便成为现代 都市人演绎时尚都市生活的身份标识。新甲壳虫独一无二的圆润外形，可爱的“大眼睛”式的前、后大灯，以及将圆润流畅曲线运用得同样淋漓尽致的内饰设计，都成为无数车迷为之倾倒的重要原因。再加上火山红、向日葵黄、满月米、镭射蓝、大理石白以及刚刚上市不久的新甲壳虫墨橘版等多种诱人心动的车漆颜色，令消费者无不一见倾心。

墨橘版有黑、橙两种颜色，侧面有“Black Orange”字样的拉花，新甲壳虫和新甲壳虫敞篷车均装备最大功率为85千瓦的2.0升直列四缸汽油发动机，此外新甲壳虫还带来最大输出功率达到110千瓦的1.8T直列四缸涡轮增压汽油发动机的选择，配以大众汽车最先进的6速手自一体变速器(Tiptronic)。

墨橘版新甲壳虫的内饰依然延续其经典的圆形风格设计，与外形设计内外呼应，那个花瓶依然在方向盘的右手方向。而墨橘版还特别在尾窗和侧窗配备了65%吸光玻璃，以及带腰部支撑的运动座椅。

配备1.8T发动机的墨橘版新甲壳虫，依然是那款经典的1.8T发动机而非1.8TSI。但是变速箱放弃了过去PQ34平台的四速自动变速箱，装配了目前大众普遍使用的6速自动变速箱。由于车身设计的原因，坐在新甲壳虫里面，视线格外的好，弧形风挡玻璃提供了很好的视野。

新甲壳虫和新甲壳虫敞篷车经过精心研发的保护系统，除前排双安全气囊外，更提供双侧气囊和三点式惯性卷缩安全带系统，其中副驾驶安全气囊还可方便地锁闭，给车内人员最大程度上的安全防护。新甲壳虫敞篷车的自动式翻滚保护系统隐藏在后排座椅靠背后，遇紧急意外时翻滚和碰撞传感器会即刻反应，与前挡风边框架共同保护乘客安全。

前排的主动式头枕也为头颈部提供了绝佳的保护。此外，ESP(电子稳定程序)、ABS(刹车防抱死)、EBD(电子制动力分配系统)、EDL(电子差速锁)等电子设备一应俱全，让安全更加全面体贴到位。

MINI

售价：22.5-35.9万元

 MINI之所以成为经典不仅仅是因为其创造性的设计，更多的已经演变成文化上的一种意识形态。玩乐、激情、活力、个性就是MINI不断释放的魅力，而新一季MINI家族要做的仅仅是继承经典MINI的“原创”风格。

新一季MINI家族主要体现了5大方面的改进：外观和内饰的全新设计、动力系统的提升、新的车身和内饰颜色、完全开放给车主的灵活定制系统，以及全新的入门级产品。提到入门级产品，MINI One和MINI One Clubman是首次进入中国市场，取代之前的MINI Cheer版车型。同时22.5万的价格也给更多MINI迷们一个更低的门槛。

新一季MINI家族在外形轮廓方面与老款没有突出的区别，但细节方面的变化还是可以看出设计者的独到用心。MINI One作为MINI家族最为理想的个性化升级平台，外观上以MINI最本色的一面示人。前保险杠的全新几何设计有效提高了行人保护能力。四轮挂角的短前后悬设计当然在新一季MINI上继续发扬光大。

新一季MINI的配置丰富主要体现在内饰外观的选装上，座椅饰面、内装颜色、饰件和颜色条等系列均获得全面升级。众多新推出的选择装备中，包括斜十字方格布料/真皮组合、极地米色内装颜色、条纹合金饰件以及黑白格、胡椒白、卫星灰和中褐色颜色条。根据车型的不同，还可选择高密真皮和闲适真皮座椅的颜色，包括极地米、卫星灰和经典绿色。

 新一季MINI家族搭载的是2010年春季推出了新一代发动机，其输出功率范围从MINI One的72千瓦/98马力到MINI Cooper的88千瓦/120马力，再到MINI Cooper S的135千瓦/184马力。所有发动机均采用基于宝马 发动机所采用的VALVETRONIC电子气门系统的全可变气门管理技术。该技术最大的特点是显著降低了耗油量和排放量。